柴油共轨发动机标定培训材料-文库吧

2024-01-13 00:12 本页面

【正文】有变量赋予优化值的过程称之标定（ Calibration)  可以通过标定最大限度地发挥柴油机潜力，达到最优  标定很差的发动机性能甚至会比机械泵还差 4 标定的重要性  标定环境与工具 必须使用开发用 ECU—— 与产品 ECU不同 必须采用“标定工具” —— 如后述的 VISU、 INCA 标定环境 —— 含标定软件的 PC机，接口、通讯协议  柴油机的标定比汽油机更难 汽油机的燃烧与燃烧室、进气涡流、喷嘴关系不大 柴油机的燃烧与燃烧室、进气涡流、喷嘴关系很大 标定只能控制燃油喷射 柴油机的标定必须与燃烧开发同时进行 5 标定的内容  发动机标定  传感器标定  电喷系统零部件标定  发动机性能标定  发动机排放标定  最大功率、扭矩、转速限制  故障标定  车辆标定  驾驶性标定  舒适性标定  排放标定（ T 车辆）  冷、热、高原环境下的标定  保护性标定  故障诊断标定  适应车辆需求的标定  标定认证  液压试验台认证  发动机台架认证  车队行驶认证  标定是一项高技术含量，又费钱费力的工作  数万个标定变量（ Bosch系统标定变量近一万个）  标定文件 1500页以上  新机型在国外标定时间约 18个月，标定费用大于 1000万元 6 柴油机标定的 14个步骤 14. 最终验证 (排放、 OBD、可驾驶性、性能 ) 12. 高原验证 11. 热环境验证 13. 冷环境验证 7. 热环境标定 8. 冷环境标定

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