最新停车场施工组织设计-文库吧

【正文】 地、并遵守统一的平面管理制度。 临时住房工程项目经理部办公监理用房为租用村里民用房屋，建筑总面积约为300m2。施工人员用房、工人宿舍、食堂、库房、卫生间均为租用村里民用房屋，建筑面积为600 m2。临时设施布置图及项目经理部办公位置布置图见施工布置图（附表一）。 施工水、电施工用电由建设单位提供引入点按建筑物的平面布置，串接成网，电缆埋地铺砂盖砖，并设置安全标志。施工用水水源地为石门溪河水或村路边水渠，水线埋地便于施工使用。施工现场设总箱一套置于配电间内，总箱与分箱间采用电缆埋地 临时排水作业现场污水，经沉渣池沉淀后排入指定的市政管道或河道。 临时照明沿路设多盏探照灯，以保证工程夜间施工有足够的亮度，均匀不闪烁，并且在施工范围设置照明点，满足施工局部照明。第四章 施工准备工作 施工调查与协调施工前组织相关技术人员对施工范围的地形地貌进行深入细致的调查，主要内容如下：现场具体的地形地貌，充分分析有没有对施工过程产生影响的外界因素，是否对周边自然植被造成毁坏，是否对附近居民生造成影响，是否影响当地交通，及时做好相应准备工作。了解当地交通情况，哪些道路可供施工运输使用。地方材料的价格、质量。可利用的房屋供临时使用。架设临时供电、给水线路的方案。可利用的水资源，测定水质和水量，以及设置引水蓄水等临时设施，拟定管、线布置办法。了解医疗，食品供应，日用品，以及燃料供应等情况 技术准备正式开工前，会同设计院进行现场技术交底工作，导线点复核定位后，在开工前建立施工用导线点测控网。对技术文件进行现场核对，熟悉文件内容，根据施工调查，对设计中存在的问题，及时提请设计单位解决，同时根据施工需要，作出补充施工详图。根据施工现场调查，设计文件及业主要求，编写实施性施工组织设计，组织和指导施工。根据设计文件编制专项施工方案。清理施工地界内的杂物，垃圾等。安排施工队进驻现场，做好施工准备。施工人员，设备及材料的准备，投入本工程的技术管理人员，设备到位，满足施工要求。做好岗前培训工作及安全教育，同时做好沟通各方面关系，联系料源及确定运料途径。选择和落实有施工技术经验能够保证工程质量的施工班组承担各项施工任务。 施工总体安排本工程施工点多、量大、面积广，施工难度相对较大，人工消耗量较高，因此在施工上安排必须紧凑、合理。 施工项目任务划分：（见附表）序号施工队伍主要施工任务1机械班清表，基础及管道基坑开挖、回填，钢架吊装，砼运输等。2普工班基坑边坡、基底修整。3木工班条形基础，立柱，现浇梁、顶板，预制砼侧石模板制作、安装。4泥水班检查井、墙体砌筑及粉刷，基础挡墙及景观墙砌筑，外观饰面、铺装。6绿化班苗木选择，树穴开挖，起苗包装，运输及假植，栽植与养护管理。6钢筋班条形基础，立柱，梁，板给的钢筋下料，绑扎；钢结构的安装、电焊。7砼工班基础垫层，扩大基础，立柱，梁，板砼浇筑，水泥稳定层摊铺、浇筑。8电气设备安装公厕里及景观的照明、感应系统等。9施工测量现场施工座标定位，测量，复核。10质检，资料施工过程中所有材料试验及常规试验检测资料收集，整理。 施工材料组织本工程所需的材料由物资部负责，统一组织符合设计及有关规程、规范要求的材料，并符合监理单位和业主对材料进行二次检验合格的要求。（一）材料采购砂石料：砂、砾石由施工现场附近砂场购买。水泥、钢材：本工程的较大宗材料为水泥、钢材等，根据对建材市场的调查，钢材由公司从有长期供料协议的有关单位调配本工程所需用钢材。因工期相对较紧，因此须备足工程用各种材料，保证工程施工进度要求。根据设计要求及相关施工技术规范，~。（二）材料运输因停车场工程周围交通便利，工程用材料全部采用汽车运输。第五章 主要项目的施工技术方案 施工整体部署依据本工程的特点以及本标在工期方面的规划，本工程在施工上的总体部署如下：迅速完成管道工程及基础工程，尽早施作基层同面层，提前完成施工任务。为了更好组织施工流水作业、充分发挥劳动力、机械设备的作用，合理安排材料供应，达到按计划施工，缩短工期之目的。本工程划分六个阶段组织施工。第一阶段 施工准备，临时生产、生活设施架设、测量放线，清理场地，为机械基础、基坑开挖准备。第二阶段 土方开挖、管道基坑、基础等施工。第三阶段 地下管道管线、道路及停车场基层施工。第四阶段 道路面层、饰面铺装、公厕土建，沿线其他设施等施工。第五阶段 园林绿化，钢结构安装，景观照明及其他电气设备安装，公厕给排水施工等第六阶段 现场清理，竣工验收。 主要工程项目的施工方案、施工方法 施工测量放线 测量准备1．人员准备：由项目经理部技术负责人进行技指导，抽调专业测量技术人员实行专人定点定位负责制。安排专人定点复核制。2．仪器及工具准备：本工程主要需要以下仪器及工具：（1）全站仪一台；（2）经纬仪一台；（3）水准仪一台；（4）50米制钢尺两把，30m钢尺两把，5米钢尺八把；（5）塔尺两套。3．技术准备（1）熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸；（2）了解施工部署、制定测量放线方案；（3）测量仪器的检定、校核；（4）校核规划红线桩和水准点； 施工测量工作的基本准则1．遵守国家法令、政策和规范，明确为工程施工服务；2．遵守先整体扣局部和高精度控制低精度的工作程序；3．要严格审核原数据（设计图纸、测量起始点位、数据等）的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有校核；4．选用科学、简捷和精度合理、相称的测量方法。合理选择正确使用仪器，在测量精度满足工作需要的前提下，力争做到省工、省时、省备用；5．建立一切定位，放线工作要经自检、互检合格后，方可申请主管部门验线的工作制度。严格执行安全，保密等有关规定，用好、管好设计图纸和有关资料。实测时要当场做好原始记录。测量后要及时保护好桩位；6．测量人员要紧密配合施工，发扬团结协作，不畏艰难实事求是，认真负责的工作作风。 施工测量1．在地面上进行测量前，应由设计部门办理交桩手续。转角点桩及方向桩应在线外设栓点，并作点志标记。2．复核水准基点：沿中线作水平测量以量以复核地区标高及原有水准基点标高时，如发现水准点有疑问，除及时向勘察设计单位查询外，可采用两个水准点为一环进行闭合测量，先确定两点的高程差。看两水准点的闭合差是否在12mm以内（k为两点水平距离，以公里计）。3．根据道路平面图：设计起点坐标及转角点坐标，两点拉通线，即为前段，道路中心线，再根据转角点坐标及设计终点坐标两点拉通线即为后段道路中心线。4．沿施工道路路面两侧每隔50m设置一个控制桩点，作为各项专业施工依据控制桩点由道路中心线来进行设置。控制桩的作法：用Φ50圆木、长600～800mm，打入地下部分周围用砼保护。在桩顶的正中钉上钢钉，圆点即为中心控制点，为了防止意外破坏、还须在每隔200米左右桩点处，将部分桩点延伸到道路两侧的建筑物上，弹上墨线用红漆标注，并加以保护。在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。5．根据设计平面图，放出各段交叉路口交接控制线，并根据设计半径，测放出各路口圆弧线，并设置控制桩 测量的质量保证措施1．用于测量坐标、距离的多功能测绘仪、经纬仪、红外全站仪、水准仪及50米钢卷尺是经过测检合格的主测量工具。2．在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平，拉力在每米保持10公斤，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定。应当适当考虑。3．坚持定点、标高、放线专人负责和专人复核，经复核无误后可进入下道工序，确保工程按图施工不走样。4．验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然。5．验线的依据要原始、正确、有效。 道路及停车场工程 路基施工1．填料要求（1）路基填方不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥和盐渍土。（2）路基填方不得含草、树根等杂物；（3）挖方基底以下80cm范围以内的树根应清除重新填土夯实；（4）路基回填应采用透水性较好的宕渣，进行分层碾压夯实。2．施工方法（1）每一路段开工前应根据设计图纸放线、测设中心桩、边线桩、各主要构筑物位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移者随时补钉校正；（2）宕渣回填采用履带式挖掘机装土，自卸汽车运土，卸土时控制每车土的堆放距离，待卸土长度达到50米时，用推土机按松铺厚度推平，并保持有一定的横坡，宕渣的压实采用16T的振动压路机压实，每层回填厚度不得大于30cm，且最大粒径小于厚度2∕3；（3）填石顺序从中部开始，向前铺设后，再渐次向两边扩展；（4）碾压工作应自路边向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20cm。应碾压58遍，至无显著轮迹且达到要求密实度时为止；（5）将路堤填方两侧各加宽50cm，碾压成形后再削坡至设计宽度；（6）在填方碾压过程中，应按标准规定检验土的弯沉值和压实度，并按要求作试验记录；（7） 原地面横坡在小于1:5的要将原地面清表压实后，直接填筑。陡于1:5时，应做成台阶，台阶宽度不小于 ，横坡4％向里，台阶高以30cm为宜。 路床整修及碾压在路基填挖方施工至接近路基顶面设计高程时，为了给路面各结构层的铺筑提供一个坚实、平整、符合设计纵横坡度要求的工作面，就需要进行路床整工作。路整修的内容是：（一）确定路床的纵向中心线，路床的宽度和路床的横向坡度。1．路基的填挖作业中，常易因道路轴线的偏差，造成路堤（或路堑）轴线偏移，形成路床宽度达不到设计宽度的现象。在路床施工时，核定纵向道路中心线与原路基实际中心线的偏移并加以整改，为了保障路面结构有足够 宽度，必须在路整修中解决这一问题。2．为了确保路面的厚度符合要求，横坡度也要符合要求的最终目的，必须按设计横坡修整路床顶面。（二）为了达到设计要求的路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm的土层必须达到国家有关规范、规程、标准要求的压度。根据本设计要求必须到如下值：路面结构层下80cm土方压实度达到95%以上，80～150cm之间达到90%以上。（三）为保证路面结构厚度均匀，需对路床表面平整度进行修正；为确保路面中心线高程符合要求。需对路床面中心线高程在修整中进行控制。 路床、检测、评定1．无论土方路基还是石方路基验收时应进行回弹模量检测。 路基压实度检测项目 表51检查项目（厚度）规定值或允许偏差检查方和频率路基压实度（%）零填及路堑0～300mm95每摊铺1000m2为一组每组取三点填方路堤0～800mm95填方路堤800～1500mm93填方路堤＞1500mm87回弹模量交工的路床面不小于设计值每1000m2检测三点表注：1）压实度检查深度从路床顶算超；2）采用核子仪检验压实度时，应进行标定试验，确定其可靠性。3）检查评定路段内的压实度代表值（下置信界）不得小于规定标准，单个测定不得小于极值（表列规定值个百分点）。2．土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法分别见下表： 土石方路基实测项目 表52项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1纵断度程（mm）177。20水准仪：20m查1点2宽度+200米尺：每40m查1处3平整度203m直尺：每20m查3处4横坡177。20mm且大于177。%水准仪：每200m查4处5纵坡不陡于设计值坡度尺：抽查20m查2处（一）施工方法及注意事项1．水泥、集料符合有关规范及设计要求，配料必须准确。2．洒水、拌和必须均匀。3．应严格掌握基层厚度、基层路拱横坡应与面层一致。4．水泥稳定碎石基层施工时，严禁用薄层贴补法找平。5．水泥稳定结构采用12T以上的压路机碾压，压路机碾压时压实厚在10～20cm。由两侧向路中心碾压，后轮应重叠1/2轮宽，且必须超过两端的接缝；～ ，～，并做好纵、横向接缝处理。6．严密施工组织，采用流水作业法施工，同一路段施工左右幅施工错开，避免养生期间通车现象发生。正常路段的基层每天连续施工，尽量减少施工接缝。7．必须保湿养生，不使稳定石悄层表面干燥，也不应忽干忽湿。8．水泥稳定碎石基层养生完成，对施工车辆通行严格控制，禁止超载车辆通行。9．水泥稳定碎石基层施工拌料集中搅拌站拌料，人工配合机械摊铺，拌和好的混合料应尽快运至铺筑现场。做好措施，防止水份丢失。拌合料在水泥初凝内运达工地摊铺压实，否则予以废除。10. 基层混合料摊铺用两组施工梯队作业，保证速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致等，两队摊铺接缝平整。11. 水泥稳定碎石基层分两层摊铺时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压路机时，应立即摊铺上层。（二）施工放样1．在路床顶面恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩。2．进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。（三）材料的选择及配合比设计1．原材料试验水泥稳定用碎石：颗粒分析、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值等。2．混合料试验混合料配合比、重型击实试验、无侧限抗压强度试