特种车涂装工艺规范-文库吧
2025-07-21 09:31 本页面
【正文】 化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。处理时，应彻底清除锈和附着物及轧制氧化皮，处理后的表面应有一层结晶致密的磷化膜，磷化膜应均匀、连续，色呈浅灰到黑色或彩色；允许轻微水痕、擦白及挂灰现象，不允许磷化膜疏松、有锈蚀绿斑以及表面严重挂灰。（抛）射处理的施工 磨料应根据金属基体的种类、表面原始锈蚀程度、除锈方法和涂装所要求的表面粗糙度来选择磨料的种类、粒度、喷射的角度和速度、磨料循环使用的混合比等，以保证喷射处理后金属基体表面达到本规范中的相关要求为准。 喷（抛）射处理所用的磨料必须清洁、干燥。 施工时，工作环境必须满足下列条件：周围环境相对湿度低于 85%，金属基体表面温度高于露点温度3176。C 以上。在达不到该条件时，应采取有效措施，如遮盖、采暖或输入净化、干燥的空气等措施，以满足工作环境的要求。，应清除金属基体表面的焊渣、污垢及油脂等附着物，并铲除厚的锈层。 处理所用的压缩空气必须经过冷却装置及油水分离器处理。油水分离器必须定期清理。 处理后，应清除表面的浮尘和碎屑等残余污物，清理后的表面应保持清洁。涂装前如发现金属基体表面被污染或返锈，应重新处理达到原要求的除锈等级。严格执行《漆前磷化处理工艺》 表面预处理后4 小时内必须涂H062可焊环氧底漆，膜厚10 um左右，适用于TQ8丙耐热涂层的构件不涂H062可焊环氧底漆底漆，直接涂有机硅铝粉涂料。3 涂 装 涂料选用要求 用于特种车产品的涂料，应选用经过审查、考核和工程实践证明其综合性能良好的产品。选用新的涂料，应经有关部门确认后方可选用。 同一涂层体
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