海运货运代理操作实务(1)-wenkub

　

【正文】 由租船合同约定 ， 不稳定 船型 杂货船或集装箱船 散装专用船 、 油轮等 航线 、 港口 、 船期 固定 不固定 船公司规模 班轮公司的规模一般较大 租船公司规模通常较小 项目 班轮运输 不定期运输 航次租船 定期租船 光船租船 包运租船 船员配备与船长任命 船东 船东 船东 承租人 船东 船舶调度与安排 船东 船东 承租人 承租人 船东 揽货 船东 船东 承租人 承租人 船东 运费 /租金 运费 运费 租金 租金 运费 订租舱位 部分舱位 整船或部分舱位 整船舱位 整船舱位 整船舱位 承运人 船东 船东 承租人 承租人 船东 有关营运费用的分担 船员工资等 船东 船东 船东 承租人 船东 港口使用费 船东 船东 承租人 承租人 船东 燃油费 船东 船东 承租人 承租人 船东 装卸费 船东 合同约定 承租人 承租人 合同约定 船东 船舶维修费 船东 船东 船东 承租人 滞期 /速遣费 无 有 无 无 有 检验保险费 船东 船东 船东 合同约定 船东 表 5— 1 班轮运输与不定期运输的主要差别 5． 1 海上运输系统概述 5． 1． 2海上集装箱运输系统  1）集装箱运输的基本设施  （ 1）集装箱  （ 2）集装箱码头（ container terminal）  （ 3） 集装箱货运站（ container freight station ， CFS） 型号 高度（ H）（毫米） 宽度（ W）（毫米） 长度（ L）（毫米） 总重 （千克） 尺寸 极限偏差 尺寸 极限偏差 尺寸 极限偏差 1AA 2591 0， 5 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 2438 0， 5 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 1AX 2438 2438 0， 5 12192 0， 10 30480 1CC 2591 0， 5 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 2438 0， 5 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 1CX 2438 2438 0， 5 6058 0， 6 20320 10D 2438 0， 5 2438 0， 5 4012 0， 5 10000 5D 2438 0， 5 2438 0， 5 1968 0， 5 5000 表 5— 2 国际标准集装箱现行箱型系列 5． 1 海上运输系统概述  2）集装箱货物组织方式与交付方式  （ 1）整箱接 /整箱交（ FCL/FCL）。 5． 1 海上运输系统概述  （ 1）航次租船  航次租船（ voyage charter），又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。  （ 1）按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。 20’ 标准集装箱 20’ 侧 开门集装箱 20’ 侧开双门集装箱 2039。集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。  （ 1）班轮运输船舶代理  （ 2）不定期船运输船舶代理  由此可见，船舶代理的服务内容可分为以下四大部分：  （ 1）客货运代理业务  （ 2）船务代理业务  （ 3）箱务代理业务  （ 4）其他代理工作 国际海上货运代理  国际海上货运代理也称远洋货运代理，通常是指接受进出口发货人、收货人的委托，代办国际海上货物运输及其相关业务并收取服务报酬的人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。国际货运代理 第 2章 国际海运代理实务 目 录 2． 1 国际海运代理操作流程 2． 2 国际海运代理 运 费计收 2． 3 国际海运代理 单 证缮制 2． 1 国际海运代理操作流程 一、海运代理概述  （一）国际海上货物运输的特点  优点：运量大、通过能力强、运费低  缺点：速度慢、风险大 （二）海洋运输航线与港口 航线 简介 航线 图 （三）海运货物 货物分类 按装运形态：件杂货、散装货 按货物性质：普通货物、特殊货物 货物的计量和积载因数 (1)货物的计量 重量吨 W 尺码吨 M 选择运费 W/M 按箱计费 （ 2）积载因数（ Stowage Factor S/F） 每一吨货物在正常堆装时实际所占的体积或容积。  （ 2）收货人（ consignee）  我国 《 海商法 》 规定：“收货人，是指有权提取货物的人。 无船承运人  无船承运人（ nonvessel operating carrier， NVOC），也称无船公共承运人（ nonvessel operating mon carrier， NVOCC），是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司（实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的企业。 全国港口集装箱吞吐量前 10名（ 2022年） 名 次 港 名 吞吐量 (万 TEU) 1 上海港 2907 2 深圳港 2251 3 宁波 舟山港 1314 4 广州港 1255 5 青岛港 1201 6 天津港 1008 7 厦门港 582 8 大连港 524 9 连云港港 387 10 营口港 334 国际标准化组织 ISO： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直方便地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有 1m179。全侧开门集装箱 开顶散货集装箱 冷藏集装箱 中国首个集装箱自动化堆场 上海外高桥 深圳港 上海港 青岛港 香港 （ 3）集装箱装货方式和交接方式 装货方式 整箱货（ full container （ cargo） load, FCL） 拼箱货（ less container （ cargo） load, LCL） 集装箱堆场（ container yard, CY） 集装箱货运站（ container freight station, CFS）， 交接方式： （ 1）整箱交，整箱接（ FCL/FCL） （ 2）拼箱交、拆箱接（ LCL/LCL） （ 3）整箱交，拆箱接（ FCL/LCL） （ 4）拼箱交，整箱接（ LCL／ FCL） 上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。  交接地点：  （ 1）门到门（ Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；  （ 2）门到场（ Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；  （ 3）门到站（ Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；  （ 4）场到门（ CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；  （ 5）场到场（ CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；  （ 6）场到站（ CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；  （ 7）站到门（ CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库； （ 8）站到场（ CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；  （ 9）站到站（ CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。  （ 2）按所使用的船舶类型的不同，可分成班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。  （ 2）包运租船  包运租船（ contract of affreightment， COA），是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。双方以整箱为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由货主负责。双方以货物为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由承运人负责。  （ 1）门到门（ DOOR to DOOR）  （ 2）门到场（ DOOR to CY