塔机“滑钩”事故发生的原因及预防措施-wenkub
2024-11-16 23 本页面
【正文】 离合器中的内外摩擦片分开，与之相连的齿轮在传动轴上空转。这就不能不引起重视，有必要对“滑钩”的原因作一些探讨，采取相应的有效预防措施。这种机构调速范围广，能满足塔机各种起升速度的要求。但在实际运用中存在着易损件较多，寿命短，电磁离合器可靠性差等缺点。：该机构的结构如图1所示。 当高速档电磁离合器吸合时，电机驱动Ⅰ轴，再带动高速档电磁离合器和齿轮轴Ⅱ、齿轮轴Ⅲ、卷筒转动，此时齿轮3在Ⅱ轴上空转。图中的QL1和QL2分别是高速档和低速档的电磁离合器磁力线圈，使用24V直流电。“滑钩”的原因： 当起升电机断电，即起升机构不工作时，吊钩上的吊物下滑，此故障与电磁离合器无关，是由于制动器制动力矩不足所致。使制动器立即制动所致。图2 QTZ40B塔机起升机构控制线路图（部分） 3）电磁离合器的摩擦片之间存在杂物。如制动瓦摩擦片的磨损达到磨损极限要及时更换。如FA7动作，应查明引起FA7动作的原因，绝对不允许用短接FA7常开触点的做法掩盖引起故障的实质。以11kN的试吊重量试验高速档电磁离合的可靠性，试验结束，把起重量限制器上高速档的限位开关L5限制在10～11kN的范围内。减速箱内润滑油的使用周期约1500h，但需定期检查，如油脏或变质，应及时更换
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