桥梁工程施工技术方案-预览页

　

【正文】 一、准备工作图纸审核会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行，如有疑问直接同设计洽商。将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规范要求的，应再一次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废。其他技术指标见下： 导线等级测角中误差”测距中误差mm测距相对中误差测回数方位角闭合差全长相对闭合差二级815≤1/14000116N≤1/10000二、施工测量放线平面定位平面定位采用极坐标测设，应用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再校验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加一水准点验测桩点中任意两点。（2）回填：拟采用人工进行分层沟槽、基坑回填、分层碾压的方式组织施工。若有则通知设计单位调整后再施工。施工过程均严格按设计、图集及相应的施工及验收规范进行施工，确保工程符合要求。护筒采用钢护筒,由3mm钢板、4mm30mm扁钢箍和40mm4mm 角钢肋焊制而成，护筒高2m，内径大于设计桩径30～40cm。填平后要挂上垂球再检查一次，发现偏差立即纠正。泥浆循环采用箱式循环箱，必须根据建管文件的有关要求及时做好硬地坪，避免泥浆外泄。泥浆的制备方法是将粘土直接投入到钻孔中，利用钻锥冲击制造泥浆。必要时反复冲击2～3次。在易坍塌或碎石地段宜采用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。应注意防治松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架受到过大的意外荷载，遭受损坏。⑷ 分级钻进为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，要分级扩钻到设计孔径，当用十字式钻锥钻150cm以上孔径时，一般分两级钻进。一般先钻的孔只宜超前数米，随后即钻次级的孔；如超前过深，将使先钻的孔淤塞。用新铸或新焊补的钻锥时，要先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。⑹ 钻孔的安全要求冲击锥起吊要平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击人身事故；因故停机时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 若钻孔结束后，经过测量孔深已达到设计要求时（）即吊装钢筋骨架，如预计钻孔完成后不能紧接着进行骨架吊装和灌注混凝土时，不得拆除钻孔设备。施钻过程中，并应随时检查护筒四周填土变化，注意是否有沉陷坍塌现象。清孔前，投入水泥1～2袋，通过冲击锥低冲程的反复冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后用掏渣筒掏出。对于大直径、深孔，要在掏渣清孔后，再用气举抽浆法清孔。钢筋骨架在下放时注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，每节管长2m。～，坍落度宜为18～20cm，细骨料采用中砂，粗骨料采用级配良好的人工碎石，碎石最大粒径不得大于25mm，并通过试验确定掺入适量减水缓凝剂和粉煤灰，初凝时间不小于6h。剪球灌注开始后，要连续的进行，并尽可能的缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中要经常用测深锤探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管的埋深，导管的埋深控制在2m～4m为宜。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设置标志牌，垫好方木、码放整齐，上盖苫布。直螺纹接头检验：套筒进场检验有保护端盖、套筒内无杂物；套筒外观螺纹牙型饱满，表面无裂纹，表面及内螺纹不得有严重锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。对位时，下口先对准测量标注的钢模板外线，用木楔子和定位钢筋固定钢模板下口；在钢模板上十字方向拉出四根带导链的钢丝绳和地锚连接，然后调整导链长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在承台上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定导链以保证钢模板的稳定性、位置准确，然后用全站仪或经纬仪检测钢模板的竖直度。混凝土浇筑采用泵车进行，分层浇筑混凝土，每层浇筑厚度不大于30cm，采用插入式50型振捣棒分层振捣，振捣间距为40cm，插入下层砼5cm，振捣至混凝土表面泛浆、平坦无明显下降、无气泡溢出时为止。二、施工过程中应急处理措施施工时遇断电时，迅速启动备用发电机保证墩柱施工顺利进行。103用钢尺量100宽、高或直径177。101用钢尺量柱全高100顶面高程177。安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，铺装1010cm方木，即可铺设底模板。 盖梁托架示意图模板的制作及安装 模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。木模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。（3）加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。（2） 安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。钢筋制作及安装（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。在骨架两根主筋重叠段应增加焊缝，焊缝间距100cm。（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。（3）避免踩蹋已绑扎好的钢筋。 混凝土外观质量保证措施为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。第6节 预应力桥板施工一、制作场地的选择 本工程20m预应力空心桥板为后张法，共42张，其中中板36张，边板6张。四、钢筋笼加工与制作 钢筋笼的加工与制作必需在底模附近平整的场地上或直接在底模上进行制作，波纹管、芯模的固定筋位置必需焊接准确，必须按设计要求的数量、位置绑扎好锚垫板的加固筋。模板的加固以螺栓对拉加外支撑为主。 预应力钢绞线张拉 预应力钢绞线标准强度1860Mpa，控制张拉应力1395Mpa。当出现滑丝、断丝及伸长量超出范围的情况时，应分析原因或进行返工。 (2)预应力孔道事先进行孔道检查，穿束前要清理孔道，并用高压风吹干。然后顶锚、退楔。 选用25T32T液压吊车两台，采用单机旋转就位法和双机抬吊旋转就位法吊装。（2） 、装车 用预制厂龙门吊装车，将板提升到一定高度（），拖车开进桥板下对好方位，缓缓落钩，直到桥板落到拖车上稳固可靠后方可脱钩。十一、桥板安装 采用25T和32T吊车双机抬吊每孔陆块后，将炮车引进至半幅桥面上，用25T和32T双机抬吊，直至吊装完毕。 板吊装前检查混凝土试压报告，达到设计要求方可起吊。 桥板安装允许偏差应符合城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）。吊装机械起重技术参数，对参与施工人员进行全面交底。起重机在安装构件前均需事先对其传动部分进行试运转，要求各部分操作系统安全正常，并同时检查所有起重索具应符合规定，发现不符合要求的或损坏的索具立即更换，不可使用。汽车试起重机不得斜拉或作卷扬牵引作用，必需垂直吊升，起吊安装时，必需以支腿放下支撑稳固，拉好溜绳（防止摆动）慢速行使。二、安装步骤与注意事项在支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。当支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方式焊接。待两片梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。 2 、沥青混凝土及上面层施工工艺及质量控制沥青混凝土及上面层的施工根据基层施工情况分段进行，确保铺筑上层时下层不受污染。沥青混凝土或上面层施工前，应施工完相应段的透层或粘层，并保证时间间隔不要过长，施工时要用鼓风机吹干净表面，做到表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。其拌和时间不少于36秒。施工过程中，摊铺机前方一般安排3~5台运料车在等候卸料，运输时用篷布加以覆盖，以防止热量损失，保证到达现场时普通沥青混合料温度不低于150~165℃，改性沥青混合料温度不低于160~175℃。为防止摊铺过程中混合料产生离析，（相距5~10m）联机摊铺，联机时根据宽度控制两台机器的摊铺宽度为（6+）m。以达到规范要求的密实度为止。沥青大碎石施工时根据设计厚度为8cm，用双钢轮压路机高频低幅震动碾压3～4遍即可；改性沥青上面层施工时根据设计厚度为4cm，用双钢轮压路机高频低幅震动碾压2～3遍即可。（2）钢筋的加工及安装钢筋进场前各项指标应经检验符合设计及规范要求。（4）标高控制用在钢筋网上焊接钢筋垫片方法，纵横每三米做一标高点，施工时用6米铝合金直尺控制。混凝土浇筑前先把桥面板略微洒水进行湿润，利用人工进行浇筑施工，并及时进行振捣，采用平板式振捣器进行振捣。然后用自动整平机进行抹面，横向整平34次，相临处整平时模板至少重叠1/3，最后人工精平，用精平刮尺沿着横向来回刮动，将抹光机造成的棱角消除，随后用3米直尺检查，不平整处用原浆找平。混凝土应在至少7天以内，用薄膜、再生棉遮盖经常洒水，保持湿润进行养生。第六章 季节施工技术措施地属北亚热带湿润季风气候区，气候温和，初夏干旱，秋有绵雨，夏季降水集中在78月。，并做好库房搭盖