混凝土检查用-各岗位操作规程-预览页

　

【正文】 混凝土的质量监控。 销售部负责客户满意度的咨询走访和任务适当调整工作。四、 工作程序 对每个新的工作项目，在供货前销售部负责组织工程相关的人员与公司各部门相关的人员进行一次工作交底，解决相关的工作协调问题。 每天下午17：00，搅拌站各部门主管与销售部开见面会，安排晚上和第二天的生产，达成一致意见，不能供应的由销售部回复客户。 供应大方量的混凝土时，试验室头车派技术员到工地现场进行质量监控工作，与施工方负责人多沟通，建立企业的良好社会形象。1 销售部每月对客户的满足度进行走访调查，填写调查报表《顾客意见征询表》，掌握客户的意见，作为公司的管理改进的重要依据。三、 职责 铲车司机负责将原材料铲送到运输带上料仓。 上料前要确保下料斗对正所需上的材料仓，严禁将原材料混仓及错仓。 启动皮带时，先启动上运输带，再启动下运输带。五、试验室的工作规程一、 目的 对原材料和混凝土的质量进行有效的控制，确保进厂的原材料合格和出站的混凝土质量满足设计要求。 试验室资料员主要负责混凝土技术资料的整理。 试验员必须对每车混凝土按《混凝土出站前目测规定》进行混凝土目测，发现问题由当班技术员按《出站前不合格混凝土处置规定》进行相应处理，合格后做记录后放行。 当班技术员负责安排和进行原材料进站的质量控制和检测。1 试验员每天下午试验的原始记录存档。 当班试验员负责安排取样，对每个工地，不同级别的头车按取样规定进行取样，进行坍落度测试，观察混凝土的和易性必须良好，出场坍落度不能超过混凝土送货单上注明的20mm。 每天按要求做好生产及质量记录。 在生产过程中，当班技术员要对生产进行抽查，尤其要求高的混凝土进行加强控制。 值班长接到通知，应立即对混凝土进行评审，并应依据生产部人员提供的电脑记录及了解生产过程是否出现异常，根据实际情况，提出处置意见。九、关于回场混凝土的处置规定 因各种原因回场的混凝土，经试验室检验质量可靠，可考虑通过调校调往其他使用部位，但该部位的施工速度要较快，确保混凝土在初凝前浇注完毕，为更好保证回场混凝土的使用质量，现作以下几点规定： 回场混凝土调往其他部位时，优先考虑同种水泥同种外加剂，并且较次要的部位。 回场混凝土调往其他部位时，要以高级别调往低级别为原则，否则需加水泥，加相应的外加剂，且不得少于所调往的级别的用量,且每车调整的量不大于2m3。若质检员目视检查发现以下四种情况：a. 该车坍落度小于混凝土送货单上注明的坍落度30mm以上；b. 该车坍落度大于混凝土送货单上注明的坍落度30mm以上；c. 该车混凝土浆料明显不够，表面严重显石；d. 该车混凝土石头得到砂浆充分包裹，存在大量富余砂浆；质检员应立即做坍落度检测，证实为不合格混凝土后，通知当班值班长、或实验室主任按照《出站前不合格混凝土处置规定》进行处置。 试验室主任负责抽检工作安排及监督，以及数据整理分析。 混凝土检测的试样，其取样频率和组批条件应按下列规定进行：（1）、用于强度检测的试样，每100m3同一强度等级，混凝土取样不得少于一次，且一个工作班生产的混凝土不足100m3时，取样也不得少于一次。（5）、混凝土抗渗试验每月不少于2次。 试样取回试验室后，要充分搅拌均匀，然后将试样装入事先准备好的试模中，并使混凝土拌合物稍有富余。 采用振动台成型时，应将混凝土拌合物一次装入试模，装料时应用抹刀沿试模内壁略加插捣，并使混凝土拌合物稍有富余，振动时应防止试模在振动台上自由跳动，振动应持续到表面呈现水泥浆为止，刮除多余的混凝土并用抹刀抹平。 拆模后的试件应立即送入养护室养护，试件之间应保持一定的距离（1~2cm）且应避免有水直接冲淋试件。 材料员负责原材料购进的预约及购进的具体工作。 砂砂的各项质量指标符合《建筑用砂》GB/T14684—2011或《普通混凝土用砂石质量及检验方法标准》JGJ 52—2006中各项质量指标要求，级配属于Ⅱ区，含泥量≤%，泥块含量≤%。五、 原材料的取样及标识原材料进厂抽样必须具备代表性多点取样，水泥必须密封保管，样品必须做唯一性的标识，标识必须符合以下规定： 样品名称。 取样人签名。 砂每天抽样检验不少于1次，发现有不合格砂进货时，适当加密抽检频次。粉煤灰 每班次抽样1~3次，视产量具体确定。八、 原材料进厂检验项目水泥①水泥的细度；②标准稠度水量；③外加剂的适应性（净浆流动度）；④凝结时间；⑤胶砂强度；⑥安定性；⑦氧化镁、三氧化硫含量。碎石①级配；②压碎指标；③针、片状含量；④含泥量；⑤堆积密度。二、 适用范围 适用于原材料的预约和购进，设备配件的购进。 原材料收货员必须掌握原材料的存货数量以及当天和明天的原材料需要量，并进行原材料的预约和购进。 原材料收货数量以地磅实际磅重为准，所有原始单据及电脑记录必须建档保存。 每月做好原材料的统计工作，将统计报表上交财务部。 司机负责运输设备的日常检查和日常保养。 司机必须按《搅拌车司机工作管理制度》的相关规定按次序入磅底装料，必须严格服从调度的生产安排。 司机将混凝土送到工地后必须立即找顾客代表在《混凝土送货单》上签名确认。1 车队长随时对运输和交付进行检查，定期对车辆的车容车貌卫生进行检查。 司机要爱护站内财物，如属人为损坏须照价赔偿，要妥善保管好个人物品，如有失窃、损失站方不负责。 凡须送达工地的有关试验报告或其他资料，司机必须随车带出，并按要求签收手续，凡没有客户签收的，司机要负全部责任。1 司机要服从生产调度，排队等候，超越别人候车或插队装车，该车次作废。 拌鼓必须维持每分钟七转的速度转动，行驶过程中应密切留意车辆个部件的运行情况，如有异常须立即处理或通知站方。 卸料时，司机一律要下车，检查混凝土的坍落度等和易性情况，同时坚决制止工地乱加水行为，如有异常及不听制止，要及时告知配料室。 应以高档的速度将拌鼓转动最少一分钟，方能开始卸货。 司机有责任检查工地是否每车都卸清料，确认卸清后要签名，否则此车单无效。 司机应爱护车辆，使车辆经常保持良好的技术状态及车容车貌，驾驶室内应保持卫生整洁。 司机应每天自行检查车容车貌卫生工作，发现问题及时纠正。如有发现违反本制度，视其情节轻重，每次罚款50—100元，屡次不改者给予开除。三、 职责 生产主管负责生产机械设备的归口管理。 每天上班后，班长做好当天的工作的合理安排，将易修理的和急修理的设备优先处理，做好工作计划，分配员工工种。 机修人员在维修保养作业期间，必须严格按照公司制定的各项安全操作规程进行工作，不得违规作业。 每次完成维修必须清理维修现场，搞好维修现场的卫生，回收维修工具放回指定的排放点。 装载工、杂工负责装载和站内场地和机楼的卫生工作。 每天都要对皮带输送机进行清理，对机楼底、地仓、砂石仓的周边散落混凝土及砂石进行清理。 每天做好接班工作，将当班的工作及下一班应做和应注意的事情记录在交接班记录簿上。第四条：下班不打卡的视作