海运货运代理操作实务(1)-免费阅读

　　

【正文】  （ 5）运费方面。  （ 3）提交正本提单数量。  （ 7）买卖双方有长期的业务交往，双方充分信任、关系密切的贸易伙伴间的业务。  ④签发正本提单份数（ number of original B／ L）。  （ 2）有关货物与包装状况的批注。船名、装港、卸港均必须是确定的，否则必须有装船批注。  B．不知条款。 图 5— 7 进场和出场设备交接单流转示意图 5． 4 海上货运单证操作实务  货运代理在代表货主办理集装箱空重箱的交接时，应遵循船代有关集装箱管理的规定（参见图 5— 5— 5）。 5． 3 海上班轮运费计算 [实例 ]某轮从广州港装载杂货 —— 人造纤维，体积为 20立方米、毛重为 ，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港 Rotterdam或 Hamburg， Rotterdam和 Hamburg都是基本港口，基本运费率为，３个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收 ，“ W/M”。它是对于普通货物，再按不同货物等级制定的相应的包箱费率。  C代表码头 /堆场服务费（ terminal handle charge），包括船与堆场间搬运、免费期间的堆存及单证制作等费用。  （ 4）注明“ Ad. Val”。  （ 5）了解运价市场，即知价。  （ 1）班轮运输船舶代理  （ 2）不定期船运输船舶代理  由此可见，船舶代理的服务内容可分为以下四大部分：  （ 1）客货运代理业务  （ 2）船务代理业务  （ 3）箱务代理业务  （ 4）其他代理工作 5． 2 海运代理概述 5． 2． 3国际海上货运代理  国际海上货运代理也称远洋货运代理，通常是指接受进出口发货人、收货人的委托，代办国际海上货物运输及其相关业务并收取服务报酬的人。  （ 1）发货人（ consignor）和托运人（ shipper）  一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。  （ 2）整箱接 /拼箱交（ FCL/LCL）。  （ 3）按班轮航线的布局形式的不同，可分为多港口挂靠航线、干线配支线、多角航线、单向环球航线等不同航线布局的班轮运输。 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。（ 179。”  班轮公司  班轮公司系海上运输服务的供给者 （卖方）， 它是指运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。  （ 1）发货人（ consignor）和托运人（ shipper）  一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的造价在 5000美元以上。货物的装箱和拆箱均由货方负责。  基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型。  （ 4）光租租船  光租租船（ bare boat charter， demise charter），是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金，并配备船员来管理和经营船舶的租船。在始发地，装箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接；在目的地拆箱由货主人负责，双方以整箱货物为单位进行交接。 5． 2 海运代理概述  4）集装箱货运站  集装箱货运站是利用集装箱场所 ,对货物进行装箱、拆箱工作，并完成货物的交接、分类和短时间保管等辅助工作的企业。  （ 2）了解装、卸港口情况，即知港。以下为运价表中常用的五种方式：  （ 1）注明“ W”。 货 种 体积吨 重量吨 计费吨 费 率 运 费 电器 10 5 10 25 10 25=250 五金 7 8 8 30 8 30=240 合计 17 13 18 490 最低运费吨 亏箱吨 按加权平均费率计算亏箱费 = (490/18)= 按箱内最高费率计算亏箱费 = 30=105 表 5— 4 最低运费计算 5． 3 海上班轮运费计算  4）最高运费  5）运费更正  6）运费支付方式  7）班轮运价表  （ 1）商品等级运价表  （ 2）商品费率运价表 5． 3 海上班轮运费计算 5． 3． 2集装箱运输费用的构成及计费特点  1）集装箱运费构成  表 5— 5显示了集装箱运输中不同交接方式下承运人运费的构成。  ① FAK （ freight for all kinds）包箱费率，也称均一包箱费率。  （ 4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类。 顺序 名称 颜色 主要用途 1 集装箱货物托运单 ── 货方留底 白色 系托运合同 ， 托运人留存备查 ， 也称为订舱单 、 订舱申请书 2 集装箱货物托运单 ── 船代留底 白色 系托运合同 ， 据此编制装船清单等 3 运费通知 （ 1） 白色 计算运费 4 运费通知 （ 2） 白色 运费收取通知 装货单 ──场站收据副本 （ 1） 白色 报关单证之一并作为海关许行的证明 ，也称为关单 、 下货纸 缴纳出口货物港杂费申请书 白色 港方计算港杂费 6 场站收据副本 （ 2） —— 大副联 粉红色 报关单证之一 ， 并证明货已装船等 7 场站收据 淡黄色 报关单证之一 ， 船代凭此签发提单 8 货代留底 白色 缮制货物流向单 9 配舱回单 （ 1） 白色 货代缮制提单等 10 配舱回单 （ 2） 白色 根据回单批注修改提单 表 5— 6 场站收据各联的名称与用途 5． 4 海上货运单证操作实务  （ 1）场站收据的最低联数  （ 2）场站收据的制作依据  （ 3）场站收据各方的责任 图 5— 2 场站收据流转示意图 5． 4 海上货运单证操作实务  2）散杂货运输下的托运业务单证  3）订舱对象及方式  （ 1）以价格优先、航线好为宗旨，选择有优势的船东或货代订舱。  ③提单是承运人保证凭此交付货物的物权凭证。  B．集装箱提单所具备的条款。 No.， container/seal No.）。 5． 4 海上货运单证操作实务  4）提单的签发  （ 1）正常签单  ①签发人。 5． 5 无船承运人提单操作实务  1）无船承运人提单的基本概念与内容  2）无船承运人提单与货运代理提单的区别  3）无船承运人提单的缮制  表 5— 8显示了无船承运人提单与实际承运人提单在若干项目上的差别 项目 无船承运人提单（子提单） 实际承运人提单（母提单） 发货人 信用证规定的发货人 无船承运人 收货人 信用证规定的收货人 ， 通常为指示提单 无船承运人在目的港的代理 ， 通常采取记名提单 通知人 信用证规定的通知人 无船承运人在目的港的代理 适用运价本 无船承运人运价本 实际承运人运价本 货物名称 、 数量 、 体积等 按各个发货人交付的情况记载 按无船承运人交付的情况记载 货物交接方式 按与各发 /收货人约定的方式 ， 如拼箱 —— 拼箱 按无船承运人与实际承运人间的约定方式 ， 如整箱 —— 整箱 签发数量 按发货人数量 （ 每位发货人一式三份 ） 仅签发一式三份 签发人 无船承运人或其代理 实际承运人或其代理或船长 主要用途 结汇 提货 表 5— 8 无船承运人提单与实际承运人提单若干项目对比 5． 5 无船承运人提单操作实务  4）无船承运人提单的流转程序  （ 1）整箱货下无船承运人提单的流转程序  当无船承运人分别以 CY/CY方式接受发货人的订舱与船公司办理订舱时，提单的流转程序如图 5— 6所示。  ③银行指示提单（ to order of bank B／ L）。  （ 2）经营方式。  （ 1）装港装箱集运  （ 2）卸港拆箱分拨 5． 9 无船承运运作流程 图 5— 16 进出口集装箱拼箱货流转程序 5． 9 无船承运运作流程 5． 9． 2海上集装箱中转货运作流程  1）海上集装箱中转货出口运作流程  2）海上集装箱中转货进口运作流程 。 5． 7 交付业务单证操作实务  2）非正常换单  （ 1）电报放货， 电放的操作流程如图 5— 13所示  （ 2）异地放货  （ 3）无单放货 图 5— 9 电报放货操作流程 5． 7 交付业务单证操作实务  3）其他情况下的换单  （ 1）凭海运单换单  （ 2）套单下的换单  （ 3）进口拆单  4）交货记录的签收  （ 1）收货人如何签收交货记录  （ 2）堆场或货运站如何签收交货记录 5． 8 海运代理运作流程  1）海运代理运作流程的概念与类型  集装箱其运作流程具有以下特点。  ①不记名指示提单（ to order B／ L）。  （ 2）放单 5．