市政桥梁工程测量监理工作总结-免费阅读

【正文】

如 C 标和 D 标对同一测量控制点 NHA的坐标值相差较大，如 △ x互差为 这一问题，用了一台标称精度为 2+ 的拓普康 602 型全站仪进行测量控制复测，从 GPS起点 G0 和 GPS 终点 G30，形成一条附合导线（包括 NHA点），经过观测和平差计算后，其测量成果满足了一级导线精度的要求，为此双方以这次复测的测量成果使用。特大桥梁的变形观测的技术要求较高，可以按 “工程测量规范 ”有关变形观测的规定和技术要求制定变形观测方案。10mm. C、将测量数据记录于 “工程竣工测量资料报验表 ”和 “桥梁整体检查评定表 ”内，并绘之桥梁工程竣工图，报测量监理工程师审查。同样测量监理人员也要将审查和检测的数据记录于 “测量监理工程师检测表 ”里，并按规定签名。这样的相衔接点，往往会产生矛盾，因此我们监理通过对衔接点的检测，一方面解决他们的问题，另一方面可以检测出施工测量放样的质量是 .桩基浇筑之后，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过 5cm，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。我们用全站仪和水准仪对该立 交工程的起点 K6+480 桩号进行了观测，其点位误差为 △ s=10mm，同样对终点 K9+060 桩号也进行了观测，其偏差为 △ x=1mm， △ y=15mm， △ h=9mm. “观测构筑物的偏差表 ”和 “桥面竣工测量报验单 ”和 “桥梁整体项目检查评定表 ”，便于测量监理工程师审查和检测。竣工测量的成果是否达到了设计的要求，可不可以验收。 全站仪坐标法测定桩位、承台、墩柱和帽梁中心点位时，要求其偏差值为 △ x≤3mm、 △ y≤3mm、 △ α≤10. （ 2）箱梁（或标面）的施工测量放样技术要求 桥梁工程由下部结构进入上部结构施工时，同样采用全站仪坐标法测定各点位。这项 重要的工作，今后必须坚持和加强。由于原有施工测量平面控制点在施工期间已被毁掉，必须要加密测量控制点，一般采取边角后方交会法，用全站仪观测角度和边长，但不能少于三个已知点，并计算出交点的点位精度。在检测 北 环段各标段控制测量时，每一条边的较差分别为 △ s=2～ 10mm，每一条边的方位角较差 △ α=3～8，导线全长相对闭合差分别为 fs=1/3 万～ 1/38 万；水准线路实测闭合差分别为 fh=6～ 15mm. 因为 北 环段桥 梁 工程 是 苏州市 较大的立交桥工程，所以我们 对施工测量技术人员提出了较高的要求。C 当桥长 1100m 时，测站数 N=8 取限差为 fh=177。 通过上述检测结果可知，必须对设计院所交的测量控制点进行复测，要达到规范的要求，并将复测成果填写到 “测量控制点复核记录表 ”中。对所交的控制点的等级是否满足本桥梁工程的需要，达不到精度要求的等级测量控制点废除，达到精度要求的测量控制点可以使用。还交待了在施工测量中所使用的各类表格。下面我结合 苏州市高新区北环快速路西延 桥梁工程 浅谈一下工程测量监理工作的程序、内容、技术规范和监理的要求。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程监理部门加强检查。 由于 苏州市高新区北环快速路西延工程 线路长，立交桥的规模比较大，所以对施工测量的要求比较高。仪器设备有徕卡 TCl201 全站仪、拓普康全站仪、 NA2 和 DSZ2 精密水准仪，以及 NA自动水准仪等，设备有 铟钢尺、塔尺和电脑等，基本上满足了要求。 （ 1） 苏州市高新区北环快速路西延 桥梁 工程 的 6 个 GPS 点和 5个三等水准点通过复测其结果如下： GPS 点进行复测。8mm. 当桥长为 1100m，跨距为 25m 时，则跨距数为 N=： 则桥长相对中误差 因此施工平面控制测量按一级导线施测。 二、施工阶段的控制测量监理 施工单位所交的施工 控制测量资料由测量监理工程师进行审查，是否按测量方案实施，是否进行了精度分析，达到了什么样的测量精度？如不合格，要重测。 控制测量资料不仅要检测，有时还要复算。 ，测量监理工程师要填写 “施工控制测量检测表 ”，并要签名认可。 ，对桩基中心点要进行观测，点位误差不能超过 10cm，桩基顶面高程要观测，然后才能进行承台放样。同样测量监理人员也要将审查和检测的数据记录于 “测量监理工程师检测表 ”里，并按规定签