桥梁工程实习报告-文库吧在线文库

【正文】

数据代入下式的： 取计算配箍率，同时根据构造要求，由支座中心向跨中1倍梁高（1000mm）范围内，取箍筋直径为间距，其余至跨中截面的范围内取箍筋直径为，间距。 采用4cm厚的沥青混凝土磨耗层，6cm厚的25号混凝土铺装层。（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D622004）。30目录前 言 1目录 0第一章 设计资料 2 桥面跨径及桥宽 2 设计荷载 2 材料 2 设计依据 2第二章 结构布置 3 3: 3 3 3 3 3第三章 主梁截面几何性质计算 4 毛截面面积 4 形心距 4 对截面型心惯性矩 4第四章 主梁横向分布系数计算 5 跨中的荷载横向分布系数 5 7第五章主梁内力计算 8 8 活载内力计算 9 10第六章主梁的正截面设计 11 T型截面梁翼缘板计算宽度确定 11 T形梁类型确定 12 12 配筋计算 12 13第七章 梁的斜截面设计 14 14 14 14 15 17 21 22第八章 行车道板计算 25 25 26参考文献 28致 谢 29第一章 设计资料 桥面跨径及桥宽标准跨境：该桥为一城市立交桥，根据桥下净空和方案的经济比较，确定主桥采用标准跨境为16m的装配式钢筋混凝土简支梁。培养设计动手能力，初步学会运用桥涵设计规范，估计工程材料数量，以及训练工程制图能力。因此本课程是一门理论和实践并重的课程。主梁全长：根据当地的温度统计资料，并参照以往设计经验，确定伸缩缝采用4cm。 第二章 结构布置以往的经济分析表明，钢筋混凝土T形简支梁高跨比的经济范围大约1/11~1/16之间，根据跨度取值的原则，本桥取1/13。第三章 主梁截面几何性质计算 毛截面面积 形心距 对截面型心惯性矩 图31截面分块示意图第四章 主梁横向分布系数计算 跨中的荷载横向分布系数 因为==﹥2 m，所以采用偏心受压法计算。（或斜筋）设计（1）计算第一排弯起钢筋时，采用距支座中心h/2处，由弯起钢筋承担剪力设计值由纵筋弯起 （2） 计算第二排弯起钢筋时，采用第一排弯起钢筋起弯点处，由弯起钢筋承担的剪力设计值，依剪力包络图按比例关系求解。同理，可对其余的弯起钢筋弯起点的初步位置进行校核，详见表 可见各排弯起钢筋弯起点位置距该排钢筋充分利用点的距离大于，且各排弯起钢筋与梁中轴线交点均位于该排钢筋不需要点之外，即均能保证正截面与斜截面的抗弯强度，满足《桥规》的要求。作用于每米宽板条上的弯矩为：作用于每米宽板条上的剪力：荷载组合：行车道板的配筋计算：确定基本数据： 假设，截面的有效高度符合要求选择并布置钢筋：取板的受力钢筋为12钢筋，间距110mm，单位板宽的钢筋面积截面的实际配筋率 符合要求则行车道板配筋110mm，φ12的HRB335钢筋行车道板的验算：行车道板的正截面验算弯矩计算值为：故正截面符合要求行车道板的斜截面运算斜截面抗剪强度上下限校核上限：下限：参考文献 [1] 《结构设计原理》主编：胡只福 机械工业出版社 [2] 《桥梁工程》 主编：郭发忠 人民教育出版社 [3] 《路桥涵设计通用规范》 人民交通出版社 （JTG D622004)