道路桥梁工程技术毕业设计-浅谈桥梁施工测量放样(专业版)
【正文】 。 桩基放样应根据墩、台控制点、用轴线交会法进行定位。 、二级以上的导线点及相应精度的GPS点，均可作为桥梁工程的首级控制。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。这类方法的缺点是内、外业工作量大，实地测设受现场地形和地物条件影响大，测量误差容量积累，测设精度低。施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。，恢复其原来点十分困难，那么我们就因该重新布设，一般来说重新布设的测量精度和原来的结果是一样的。6 桥梁工程施工测量：工艺流程：测量桩位交接→桩位复测→建立桥区控制网→桥梁墩、台定位→ 基础施工测量→墩、台施工测量→上部结构施工测量→竣工测量： ，设计或勘测单位向施工单位交桩，施工单位应由测量负责人接桩。： 首级高程控制网应布设成环形或附合水准路线，并与道路高程控制网联测。 桩基施工过程中的高程控制可采用十字高程桩控制。最后要感谢所有参加论文评审、答辩并提出宝贵意见的各位老师与专家，感谢你们在百忙之中给予的批评与指导，感谢学院对我的教育与培养，感谢身边的朋友和老师！在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，感谢我的室友们，从遥远的家乡来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。 （台）的垫石（支座）中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。 桥梁墩、台高程控制点一般采用桥区高程控制网上的控制点。 ，高程复测应采用附合水准测量方法。与复测导线精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。河南交通职业技术学院毕业设计（论文） 设计（论文）题目： 浅谈桥梁施工测量放样 学 院 河南交通职业技术学院
环评公示相关推荐
鄂ICP备17016276号-1