特种车涂装工艺规范(留存版)
【正文】 水分等，确保后一道涂层的涂装质量。 使用的测厚仪精度应不低于177。5 本规范自下发之日起执行，原《油田特种车涂装工艺规范》（2013年4月下发）作废。 磷化膜的检验应按照国家标准 GB/T68072001《钢铁构件涂装前磷化处理技术条件》要求和方法进行目视比较评定。 应根据涂料的物理性能、施工条件和被涂构件的形状合理选择涂装方法。 涂层分类．1 TQ2优质防护性涂层适用于除排气系耐热构件以外的构件。 喷（抛）射处理所用的磨料必须清洁、干燥。油田特种车涂装工艺规范1 总 则 为了保证特种车产品的防腐蚀能力和外观质量，特制定本规范。 施工时，工作环境必须满足下列条件：周围环境相对湿度低于 85%，金属基体表面温度高于露点温度3176。 涂层体系应由与金属基体附着良好的底漆和具有耐候性、耐水性和耐盐雾的面漆组成，中涂漆应选用能增加与底、面漆间附着力且有一定耐腐蚀性的涂料。底漆、中涂漆、面漆使用空气喷涂方法进行涂装，当条件许可时，优先选择无气喷涂方法进行底漆、中涂漆涂装。 涂层质量的检验一般应作前四项的检验，后三项的检验可根据需要选择进行。编制： 审核： 批准： 制造部工艺室20139247。 厚度检验 每层涂膜厚度的测量应在涂膜完全干燥固化后进行。 多涂层的涂装 多涂层中后一道涂层的涂装，必须在要求的复涂间隔时间内和前
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