【道路交通规划教学课件PPT】PPT课件下载
2022-10-18 02:48:54本页面
【正文】 ） 提高了道路行车速度； 缺点 （ 1） 增加了车辆绕道行驶的距离 ， 给驾驶员增加了工作量； （ 2） 给公共车辆乘客带来不便 ， 增加步行距离； （ 3） 容易导致迷路 ， 特别是对不熟悉情况的外地驾驶员； （ 4） 增加了为单向管制所需的道路公用设施 。 二 、 变向交通管理 变向车道是指在不同的时间内变换某些车道的行车方向或行车种类的交通 。 变向交通又称 “ 潮汐交通 ” 。 变向交通按其作用可分为两类：方向性变向交通和非方向性变向交通 。 三 、 专用车道管理 1. 公共交通车辆专用车道 2. 自行车专用道 四 、 禁行交通管理 (1) 时段禁行 (2) 错日禁行 (3) 车种禁行 (4) 转弯禁行 (5) 重量 (高度 、 超速等 ) 禁行 167。 86 道路交通信号控制 一 、 道路交通信号控制的目的与控制分类 1. 道路交叉口设置交通信号控制系统的目的 (1) 在时间上隔离不同方向的车流 ， 控制车流运行秩序 ， 并获得最大的交通安全； (2) 使在平面交叉的道路网络上人和物的运输达到最高效率 ， 其效率往往用通行能力 、 延误及停车次数三项指标来衡量； (3) 为道路使用者提供必要的情报 ， 帮助他们有效地使用交通设施 。 2. 城市道路交通信号控制系统类型 按其管理范围可分以下三种类型： (1) 单点交叉口交通信号控制； (2) 干道交通信号协调控制； (3) 区域交通信号系统控制 。 二 、 单点交叉口交通信号控制 1. 固定周期信号控制 (1) 控制原理 (2) 信号相位方案 (3) 固定周期信号灯基本控制参数 ① 周期长度 各个行车方向完成一组色灯变换所需的总时间 ，它等于红灯时间 +绿灯时间 +黄灯时间 。 交叉口交通量转换成等效交通量： 式中： Ve―― 等效交通量 （ 辆 /h， 直行 ） ； V―― 交叉口进口实际交通量 （ 辆 /h） ； H―― 公交车 、 货车车辆数 （ 辆 /h） ； L―― 左转车车辆数 （ 辆 /h） ； n―― 进口有效车道数 。 nLHVVe 周期长度 、 相位数 、 等效交通量之间有以下关系： 式中： T―― 周期时间 （ s） ； P―― 相位数； Ve―― 等效交通量 。 eVPT 13 3 313 3 30三 、 干道交通信号协调控制 1. 干道信号控制系统的基本参数 （ 1） 周期长度 （ 2） 绿信比 （ 3） 相位差 四 、 区域交通信号控制系统 1. 定时脱机式区域交通控制系统 2. 联机感应式区域交通控制系统 (1) SCATS (2) SCOOT 结束。 。【道路交通规划教学课件PPT】PPT课件下载是本平台副主任编辑代沁津独自修改，高级编辑郑薇合作校正的高标准文档内容，【道路交通规划教学课件PPT】PPT课件下载的总结、中心思想和主题句均和原始内容相同，代沁津主要校正了【道路交通规划教学课件PPT】PPT课件下载中出现的错字和别字，郑薇检查并修改了其它不利于阅读的错误，他们的工作对本内容带来了质的提高，代沁津毕业于山东大学，出生于1976年，是海珠区人，郑薇毕业于西安工业大学，出生于1986年，是阳信县人，两位编辑都具有非常高的专业技巧和操作技能，代沁津和郑薇的有效且努力的工作帮助我们获得大量稳定的原创高质量内容，使网站提供给用户的文档更优质和有效，郑薇和代沁津对【道路交通规划教学课件PPT】PPT课件下载这个文件的整理编辑工作得到平台所有用户和会员的肯定，在我们的平台上，用户可以复制或阅读页面中的所有内容，所见即所得，欢迎大家浏览平台。
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