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2024-05-08 03:39本页面
  

【正文】 车辆刹停。在图中的曲线上由 D点到 E点。 第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征  从曲线图可知:车辆在两站之间以 V2高速行驶只有一小部分时间,其余部分的速度都是比较低的,平均行驶速度要比最高速度低许多,图中尚未计及道路交叉口红灯及其他交通干扰车速的影响情况。 公交车运行情况 第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征 行驶速度  由于一条公交线路所经过的道路和街道情况比较复杂,站距也不等,各站间的行驶速度会有较大差别。所以,通常用的平均行驶速度是按整条线路计的 。  行V 行线行 tlV式中 l线 — 线路长度; t行 — 车辆在线路两站间行驶的时间; Σt 行 — 车辆在线路各站间行驶时间之和。 第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征 公交行驶速度 第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征 运送速度  它是公交车辆运送乘客的速度,是衡量乘客在旅途消耗时间多少的一个重要指标。 送V 公交运送速度 第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征  式中  l线 —— 线路长度;  Σt 行 —— 车辆在线路各站间行驶时间之和;  Σt 停 —— 车辆在线路各站上停靠时间之和。   停行线送 ttlV第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征 运营速度 它是公交车辆在线路上来回周转的速度。是衡量整个客运企业或某条线路上车辆运营情况好坏的指 标。 营V 公交运营速度 第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征  式中  Σt 首末停 —— 车辆在线路两端首末站上停歇的时间,其余符号同前,式中的分母表示车辆在线路上一个来回的周转时间。   首末停停行线营 tttlV 2第三节 车辆交通流特征 六、 城市公共交通车辆行驶的特征 上述三种速度是逐个减少的,其中主要的影响者是行驶速度。这三种速度在各个城市、一年四季或一天各小时中也是不同的,影响它的主要是天气、道路与街道上交通和线路上客流的拥挤程度。 客运出租汽车没有沿途停站情况,行驶速度和运送速度要比公共汽车高得多。若在郊区线路上使用长站距、优先通过交叉口的公交专用道,也能大大提高车速。 第三节 车辆交通流特征 七、 城市货运车辆行驶的特征 城市中的货运车辆大都是门到门的运输,没有沿途停站的情况,所以,行驶速度要比公交车高,并且行驶速度和运送速度是一样的。  货运车辆的运营速度是表示货运车辆运货时周转速度的重要指标。  装卸行营 tVLLV ]/)/[(/第三节 车辆交通流特征 七、 城市货运车辆行驶的特征  式中  L—— 车辆运货时的载货行程( km);  β —— 有效载货行程系数,它是载货行程与为完成运货任务所行驶的总行程之比。 Β 值的大小取决于货运调度工作的好坏和所承运的货物,一般为 ~ ;  t装卸 ———— 车辆装 货和卸货的时间,它在车辆整个运货时间中占的比重很大。所以装卸作业机械化是很需要的。 第三节 车辆交通流特征 八、 自行车行驶特征 一般自行车在路段上占用道路面积约为 4~10m178。/车,但在交叉口停车线前拥挤堵塞时,其密度很大,一般为 2~4 m178。/车,有时甚至更大。在南京市珠江路观测,自行车的密度平均值高达 / m178。而北京市对 8个路口的观测,自行的密度最高可达 / m178。 第三节 车辆交通流特征 八、 自行车行驶特征 有资料统计,不同速度下自行车占用道路面积是不同的。自行车以 5km/h骑行时,占用道路面积约为 m178。;10km/h时占用道路面积为 m178。; 12km/h时,占用道路面积 m178。; 15km/h时占用道路面积为 m178。; 20km/h时占用道路面积 10 m178。; 25km/h时,占用道路面积 12 m178。;30km/h时占用道路面积为 16 m178。 第三节 车辆交通流特征 八、 自行车行驶特征  自行车的特征与机动车相比有很大的不同:  一、摇摆性  自行车转向灵活、反应敏捷,正常行驶时,横向摆动,但在行进中常因超车、让车或加速而常偏离原骑行车道线,甚至有时突然偏离或冲出原骑行车道线。  二、成群性  自行车交通流在路段上不严格保持有规则的纵向行列,而是成群行进,交叉口信号灯的控制是 这种现象的原因之一,另一方面是由于骑车人喜欢成群结队,这是同机动车交通流显著不同的一个特点。 第三节 车辆交通流特征 八、 自行车行驶特征  三、单行性  与成群性相反,有些骑车人不愿在陌生人群中骑行,也不愿紧紧尾随别人之后,往往冲到前面个人单行,或滞后一段单行。  四、多变性  由于自行车机动灵活,爱走近路,又易于转向、加速或减速,因而骑车速度和自行车流向常常突然变化,还有在车流中你追我赶的现象。
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