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道路交通基础4学时-资料下载页

2024-05-09 12:11本页面
  

【正文】 13( pcu/h)。 ( p c u / h )④ lele NN 对面左转车数量:因 ( p c u / h )596)1()525555( 6 0 0)1(3 6 0 0①1isgcssttttN直行道:35 21510 01539。l其中( 3) W面设计通行能力: ( pc u / h )491)2/(596)21(②39。 lssl NN直左道:39。39。( pc u / h12026044( pc u / h )④leleleleleNNnNNN)左转车数:( pc u / h )12794915961③rslserNNN本面通行能力:故应折减本面进口道的设计通行能力。 ( p c u / h )1135)120222(21279)( 39。39。 lelesee NNnNN( 4) E面设计通行能力 E面设计通行能力与 W面设计通行能力相等也为1135( pcu/h)。 ( 5)该交叉口的设计总通行能力为: 2 1013+2 1135=4296( pcu/h)  1 计算直行车一条车道的通行能力。  2计算各类车道通行能力。  3计算本面不折减时的通行能力。  4判断是否需要折减。  5计算折减后本面的通行能力。  6 计算交叉口的通行能力。 总结交叉口设计通行能力的计算步骤: 第七节 环形交叉口通行能力 一 、环岛各交汇路口进入路口的总交通量: )1(7 2 0 0ptNNNi  右左直总( pcu/h) 二、 环形平面交叉设计通行能力推荐值: 左转车与直行车的车头时距 右转车占总交通量的比例 三 、设计通行能力修正: 1 当交织长度 lW=3060米时,表 1240中的数值应乘以修正系数 ψW。 2 右转车辆超过总交通量 15%时,环形交叉设计通行能力的计算: 3023WWW llΨ( p c u / h )3023)1(7200 WWi llptN 总交织段长度 练习: 十字交叉口的设计通行能力。设每个信号绿灯时间 tg=42S,黄灯时间为 3S,右转占本面的 10%,左转占本面 20%, t1=, tis=,ψS=。东、西方向设左转专用道,直行、直右车道各一条,南北方向设左、右专用车道、直行车道各一条。 ( p c u / h )641)1()324242()1(3600①1isgcssttttN直行道:( pc u / h )9166411②rlse l rNN能力:本面进道口的设计通行解: 一 、北面: 故,应折减本面通行能力。 ( pc u / h )89 3)16 018 3(91 6)(④39。39。 lelesee NNnNN折减:)(力:专用右转车道的通行能p c u / 1 6⑤ re l rr NN 二 、南面:等于北面,也为 893( pcu/h) )(力:专用左转车道的通行能( p c u / h16090360044)/(183)p c u / ③39。nNhp c uNNNlelle l rl( p c u / h )641)1()324242()1(3600①1isgcsssrttttNN直行道:( pc u / h )16 036416411②lsrselNNN能力:本面进道口的设计通行三 、西面: 四、 东面等于西面也为 1283( pcu/h) 五 、 ∑N总 =2 893+2 1283=43552( pcu/h) 故应折减本面进口道的设计通行能力。 ( p c u / h )1283)160320(21603)( 39。39。 lelesele NNnNN))(力:专用左转车道的通行能( p c u / h160903 6 0044)/(p c u / 6 03③39。nNhp c uNNNlelelell作业: 1 什么是设计速度? 2 什么是交通量、道路通行能力?二者的区别是什么? 3 什么是基本通行能力?什么是可能通行能力 ? 4 实际条件下设计通行能力的计算步骤是什么? 5 说明有信号灯控制的交叉口设计通行能力的计算步骤。
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