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【正文】 中 原 工 学 院 交通工程概论 如果采用全有全无分配法和多路径概率分配法 ， 就有可能在某些通行能力较低的道路上将分配到较大的交通量 ， 而通行能力较大的道路则可能分配到较小的交通量 。 这样会给通行能力低的道路造成很大的交通压力 ， 发生车流拥塞 ， 大大增加 行程时间和行程费用 。 容量约束法 就是按现状的车速 、 交通量与通行能力之间的关系来解决分配问题 ， 使具有一定通行能力的干道能分配到与之相适应的 交通量 ， 达到行程时间最少 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 交通规划与路网规划 制订路网规划方案的目的和原则 原则： 要有明确的目标和必要的前提 在交通规划和路网规划开始时 ， 要对区域内的 土地利用性质 、 社会经济特征 、 国民经济发展计划 、 区域或城市总体规划有很好的理解和掌握 ， 在此基础上 ， 提出区域内交通规划明确配战略目标 。 目的： （ 1）为 交通预测 建模提供输入网络； （ 2）为寻求能 最好地满足 交通规划目标的道路网方案提出一个 可供比较选择的范围 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 要有全局观点和发展眼光 现代交通是一个复杂的系统工程 ， 必须从 全局和整体 出发 ， 将区域内外的交通运输 ， 各种交通方式视为一个相互联系的有机整体 ， 进行全面的综合分析 ， 从整体上 、 系统上进行宏观控制和规划 ， 达到系统的综合效益 。 要有工程经济观点 在制订道路网规划和交通对策时 ， 在不影响交通规划战略目标的前提下 ， 应 认真考虑如何充分利用现有基础设施 ，做到 少花钱 ， 多办事 。 这在我国这样一个经济比较落后又需迅速发展的社会主义国家是有很大现实意义的 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 要有群众观点 今天的交通问题已成为一个涉及到 各行各业 和 千家万户的社会问题 。 在交通规划的全过程中 ， 都离不开各方面的 支持和协助 。 同时 ， 如制订的交通规划方案及对策也应接受社会各方的审议和批评 。 制订路网规划方案的程序 输入数据 （ 1）区域内的人口土地利用和社会经济预测资料； （ 2）交通预测资料； （ 3）初始道路网络。一般可借用区域或城市的现状道路网络 中 原 工 学 院 交通工程概论 方案准备 根据对区域内的土地利用 、 社会经济 、 交通需求预测 ， 区测内现状路网交通质量的评价出规划年区域内道路网改建 、 新建 、 调整 、 补充等一系列方案 。 将不同的规划方案输入计算机，把规划年的交通量分配到这些路网上。 交通分配 根据对规划路网交通供应特性和分配到路网上的交通需求量之间的比较评估 ， 得出该方案在规划年可能的交通负荷和服务水平 ， 并同规划目标比较 ， 判断该方案是否可行 。 交通质量评价 可行方案的效益分析和综合评价 中 原 工 学 院 交通工程概论 交通规划的评估与效益分析 交通规划方案的一般要求 充分性 规划方案必须在适当的原则下能为将来的客货运输需求提供充分的设施和服务 。 必须对比较方案进行检验 ，从中找出在交通服务方面 最佳的方案 。 与区域和城市发展的总体规划要 适应和协调 。 与环境发展的 目标相一致 。 可接受性规划方案必须为 大多数人所接受 。 在国家 、 地区或城市财力所 允许的限度 之内 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 交通规划的总体评价 对一个交通规划方案的评价要 全面 、 客观 、 公正 ；而且不仅对规划方案本身进行评价 ， 还要对规划方案产生的过程进行评价 ， 这样才能真正鉴别交通规划的优劣 。 规划的整体合理性评价。 主要是指规划目标是否明确合理 ， 规划机构和组织计划是否匹配 ， 规划范围是否适当 ， 规划年限是否正确 ， 规划过程是否完整连续等 。 规划的适应性评价 交通规划是区域或城市总体规划的一部分 ， 应考虑到与区域或城市的 土地利用规划 相适应 ， 与 城市总体规划 相适应 ，与 社会经济发展 计划相适应 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 规划的协调性评价 交通规划的协调性包括 交通用地 的协调性 ， 路网功能的协调性 ， 配套设施 的协调性等 。 规划的效果评价 交通规划的效果如何 ， 既要在文字实施之前充分估计 ，叫做 事前考察 ；又要在方案实施后进行检验反馈 ， 叫做 事后考察 。 考察的内容一般有：交通规划方案实施后的服务效果 、 安全效果经济效益 、 社会效益 、 环境效益等 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 交通规划方案的技术经济指标 相对规模指标 ： 这类指标是将交通网络设施的长度 、面积等与地区经济 、 用地 、 人口等相对比较 ， 用可比的指标进行评估分析 ， 如 路网密度 、 道路面积率 、 人均道路面积 等等 。 等级结构指标 ， 是指交通网络系统中不同等级 （ 标准 ）的交通设施的相对比重 。 如公路网中高速公路 、 一级 、 二级 、 三级 、 四级公路所占的相对比重； 城市道路网中 ， 快速路 、 主干道 、 次干道 、 支路所占的相对比重； 公交系统中 ， 轨道交通 、 公共汽车 、 小公共汽车 、 出租车线路 、 车数相对比重等 。 中 原 工 学 院 交通工程概论 布局形态指标 ， 主要包括公交线网的非直线系数 ， 道路网的连接度等指标 。 投资费用指标 ， 主要是指不同规划方案的投资费用大小，又可细分为工程直接费用，征用拆迁费用等。