【导读】现安全文明施工，实现依法管理生产安全，稳定生产安全形势。则，配套企业资质和施工生产工种，结合公司施工生产的实际，技术规程整编发布，供各施工作业队学习。工序施工前必须由工。凡国家、行业和上级以及以后下发的文件与本规程有相抵。之处，均按照新文件规定执行。的安全原则，保障人身、设备及工程安全，特制定本规程；遵章守纪，服从指挥，规范作业；制定相应的安全技术措施并对有关人员进行培训；特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业；使用有关劳动防护用品；时，应明确各自责任，统一指挥生产安全工作。
【正文】 否正常； 确认无误方可行车，所有车辆严禁带病出车。 五、汽车在起步、出入工厂、车间大门、倒车调头、拐弯、过十字路口时要鸣号、减速、靠右行；通过交叉路口应“一慢、二看、三通过”；交会车时， 要做到礼让三先“先让、先慢、先50 停”。 六、汽车在厂区内行驶，时速不得超过 10 公里 /小时；进出大门、车间、库房时速不得大于 5 公里 /小时。 七、在施工工地及车间内行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备。 八、长途行驶，出发前必须随车带有足够的修理工具、材料及备用零件。 九、用摇把发动引擎，必须拇指在外，五指并拢，不可以虎口握柄， 要防止摇把反击或滑脱伤人。 十、不得以明火预热化油器、油管及油箱。 十一、在车底下进行油润、检查及修理工作时应该将引擎熄火。引擎转动时不得以手接触高压线 接头或风扇。 十二、初发动的引擎，须先慢转一、二分钟，不要突然提高转速。 十三、禁止在下坡道或高速度时踏下离合器、关闭电门或将变速杆放在“空档”，以免引擎突然加速而严重损坏机件。 十四、不许不踏离合器换挡，也不许在汽车行驶时把脚放在离合器踏板上。 十五、行车中，司机一方面须注意道路情况及交通标志。一方面还应注意仪表指示，同时要听察车辆各部的声音，如有异常应停车检查，不得勉强行驶。 51 十六、途中遇到因水箱严重缺水而引起引擎温度过高时，应立即熄火，等引擎降温后再加冷水。 十七、途中停歇时，要查看行驶、转向、制动和 引擎各部的连接与紧固情况，同时清除轮胎面上嵌入的石子等物。起动前还应围绕车辆仔细检查周围情况，以防有人进入车底。 十八、在泞滑、冰冻的路面上行车最好装上防滑链，并以较低速度行驶，不要做快速急转弯或紧急制动。 十九、通过危险地区或狭窄便桥应先停车，并查视证实可以通过后再运行。最好由有驾驶经验的人在车前 10～ 15 米处，面对车子以手势指挥车子慢行前进，并须作好随时停车的准备。 二十、禁止以链条或钢丝绳拖拉无刹车刹车不良、转向失效、无人操作的车辆。拖车行驶速度不宜过快。 二十一、停车须拉上手刹车。在坡道上尽量避免停 车，必须停车时须以三角木或石块将轮胎塞住，防止溜车。 二十二、司机不得擅自交给他人开车，学习人员开车，只许在平坦道路上和来往行人不多的地方、且在驾驶员监护下进行。学习人员操纵所发生的任何事故，均由指导驾驶员负责。 二十三、新车及大修出厂的汽车须按规定进行走合期运转。走合期内不准拆除限速器，车速一般不得超过 30 公里，路面应平坦良好。载重量不得超过额定值的 75%，不准拖带挂车。走合期后应按规定进行保养及更换润滑油。 52 二十四、停车后要作好保养、清洁。冬季未使用防冻液须放掉冷却水，放水后，还应起动几次，以便将积水排 尽。季节更换时要作相应保养，更换润滑油，调正调节器及电瓶电液的比重。 二十五、装有危险物品的车辆，不得随意停放，中途停放时应有专人看守。 53 载重汽车安全操作规程 一、载重汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要求。 二、严禁超重、超长（车身前后 2 米）、超宽（车身左右 米）、超高（从地面算起 4 米）装运。超长物件，在托运时，要与有关部门协商，采取相应措施后，方可起运。 三、装载物品要捆绑稳固牢靠。防潮物品在阴雨天运输须加盖雨布。 四、载货汽车不准搭乘无关人员。因工 作必须搭乘人员时。其所在位置须稳妥，不得在货物间或货物与墙板间隙内。更不许攀爬在货物上、驾驶室顶上、引擎盖及挡泥板上。搭乘人员后不得超高。 五、圆形物件应尽可能直立装运，如必须躺到装运时须采取措施，防止滚动。 六、装载易燃品、危险品或爆炸品的车辆除必要的行车人员外，不准搭乘任何其它人员。 七、加挂拖车时，起步要慢，要底速行驶，尽量避免紧急制动。拖车上必须有制动器。 八、配合起重机装卸货物时，司机应离开驾驶室。 54 混凝土搅拌输送车安全操作规程 一、混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全 技术要求的规定。 二、混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。 三、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。 四、应检查动力输出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。 五、启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制定气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒 3~5min，确认一切正常后，方可装料。 六、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。 七、搅拌输送车装料前，应先将搅拌筒反转，使筒内的积 水和杂物排尽。 八、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。 九、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。 十、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。运送混凝土的时间不得超过规定的时间。 55 十一、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。 十二、行驶在不平路面或转弯处应降低车速至 15km/h 及以下，并暂停搅拌旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。 十三、搅拌装置连续运转时间不宜超过 8h。 十四、水箱的水 位应保持正常。冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。 十五、用于搅拌混凝土时，应在搅拌筒内先加入总需水量2/3 的水，然后再加入骨料和水泥按出厂说明书规定的转速和时间进行搅拌。 十六、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。 56 空气压缩机安全操作规程 一、开车前应作好如下准备工作： 保持油池中润滑油在标尺范围内，并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。油尺及注油器所用润 滑油的牌号应符合产品说明书的规定。 检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。 检查防护装置及安全附件是否完好齐全。 检查排气管路是否畅通。 接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。 二、长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。新装机械必须按说明书规定进行试车。 三、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。 四、正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整，主要数 据范围如下： 润滑油压力应在 ～ ，任何情况下不得低于。 Ⅰ级排气压力为 ～ ，不得低于 ；Ⅱ级排气压力为 ，不得超过 。高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。 57 风冷空气压缩机排气温度低于 180℃；水冷应低于 160℃。 机体内油温不得超过 60℃。 冷却水流量应均匀，不得有间歇性流动或冒气泡现象。冷却水温度应低于 40℃。 五、工作中还应检查下列情况： 电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。 各机件运行声音是否正常。 吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。 各种安全防护设备是否可靠。 六、每工作二小时，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。 七、空气压缩机在运转中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。 润滑油终断或冷却水终断。 水温突然升高或下降。 排气压力突然升高，安全阀失灵。 负荷突然超出正常值。 机械响声异常。 电动机或电器设备等出现异常。 八、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。 九、停车后关闭冷却水进 水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、58 各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水，以免发生冻裂事故。 十、如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。 十一、以电动机为动力的空气压缩机，其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。 十二、以内燃机为动力的空气压缩机，其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。 十三、空气压缩机停车 10 日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹干净外，还应擦净气缸镜面、活 塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸入。 十四、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度一般不超过 20 公里 /小时。 十五、空气压缩机所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。 十六、空气压缩机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力损失。 十七、空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离，并应采取相应的防尘措施。 59 发电机安全操作规程 一、以 柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。 二、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。 三、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上，断开输出开关，有离合器的发电机组应脱开离合器。先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。 四、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。负荷应逐步增大，力求三相平衡。 五、发电机并联运 行必须满足频率相同，电压相同，相位相同，相序相同的条件才能进行。 六、准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运转。 七、接到“准备并联”的信号后，以整部装置为准，调整柴油机转速，在同步瞬间合闸。 八、并联运行的发电机应合理调整负荷，均衡分配各发电机的有功功率及无功功率。有功功率通过柴油机油门来调节，无功功率通过励磁来调节。 60 九、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。并做好运行记录。 十、停车时，先减负荷，将励磁变阻器回复，使电压降 到最小值，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。 十一、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台，应先将需要停车的一台发电机的负荷，全部转移到继续运转的发电机上，然后按单台发电机停车的方法进行停车。如需全部停车则先将负荷切断，然后按单台发电机停机办理。 十二、移动式发电机，使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。 十三、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。 十四、发电机经检修后必须仔细检查 转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。 十五、机房内一切电器设备必须可靠接地。 十六、机房内禁止堆放杂物和易燃、易爆物品，除值班人员外，未经许可禁止其它人员进入。 十七、房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。 61 变压器安全操作规程 一、运行电力变压器必须符合《变压器运行规程》中规定的各项技术要求。 二、新装或检修后的变压器投入运行前应作下列检查： 核对铭牌，查看铭牌电压等级与线路电压等级是否相符。 变压器绝缘是否合格，检查时用 1000 或 2500 伏摇表，测定时间不少于 1 分钟，表针稳定为止。绝缘电阻每千伏不低于1 兆欧，测定顺序为高压对地，低压对地，高低压闸。 油箱有无漏油和渗油现象，油面是否在油标所指示的范围内，油表是否畅通，呼吸孔是否通气，呼吸器内硅胶呈蓝色。 分接头开关位置是否正确，接触是否良好。 瓷套管应清洁，无松动。 三、电力变压器应定期进行外部检查。经常有人值班的变电所内的变压器每天至少检查一次，每周应有一次夜间检查。 四、无人值班的变压器，其容量在 3200 千伏安以上者每 10天至少检 查一次，并在每次投入使用前和停用后进行检查。容量大于 320 千伏安，但小于 3200 千伏安者，每月至少检查一次，并应在每次投入使用前和停用后进行检查。 五、大修后或所装变压器开始运行的 48 小时内，每班要进行两次检查。 六、变压器在异常情况下运行时（如油温高、声音不正常、62 漏油等）应加强监视，增加检查次数。 七、运行变压器应巡视和检查如下项目： 声音是否正常，正常运行有均匀的“嗡嗡”声。 上层油温不宜超过 85℃。 有无渗、漏油现象，油色及油位指示是否正常。 套管是否清洁，有无破损、裂纹、放电痕迹及其 它现象。 防爆管膜无破裂，无漏油。
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