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【正文】 3/15/2023 174 FMEA—RPN值的确定 =S O D RPN—风险顺序数 S—严重度 O—频度 D—探测度 11000之间 S、 O、 D在 110之间 3/15/2023 175 FMEA—RPN值的确定 S、 O、 D值：定性分析，定量值显示，表示问题的程度，分十级评分。 3/15/2023 171 FMEA—特点 A .定性； B .与专业技术（试验）、统计技术相结合； C .解决问题的方法。 3/15/2023 162 FMEA—概述 ：不仅仅指产品，一般可分为 （静态）：失效主要是指功能； （动态）：失效是指不能完成要求的方面； ：失效是指完成不了其组织预定的功能方面。  确认组装／生产文件变更的整合。 3/15/2023 158 跟踪措施 工艺主管工程师应负责保证所有的建议措施已被实施或已妥善地落实。 3/15/2023 157 RPN 明确了预防／纠正措施后 ， 估算并记录纠正后的发生度 、 严重度和探测度数 。 对现行控制系统改变可能增加它的概率 ， 必须强调预防缺陷比检查缺陷重要 (例如降低发生度 )， 例如使用统计过程控制或过程改善比随机的质量检查或相应的检验来得好 。  只有设计或过程的变更可以降低严重度 3/15/2023 153  比较倾向达成降低不易探测度分数的方法是使用防错法 。建议措施降低分数的排序如下： 首先是严重度，再来是发生度，最后是探测度。 RPN = (S) (O) (D) 风险顺序数作为 (S) (O) (D) 的积，是对设计风险性的度量。 4 高 控制可能良好机会发现 X X 在站有错误检测，或在后续操作有多种的错误检测允收：供应、选择、安装、确认。 3/15/2023 147 已经发生 失效起因 已经发生 失效模式 运用查出 失效起因 失效模式的方法 顾客 漏网之鱼 有多少 3/15/2023 148 建议的评分标准  过程设计组对评价准则和分级规则应意见一致，即使因为个别过程的分析做了修改也应一致。对每一个 FMEA的范围探测度是一个相对的分数。 这样可以快速的用眼睛判定是否二种种类的过程控制都已考虑 ， 使用有二个字段的格式是优先建议 。 3/15/2023 144 可能的话 , 最好使用预防控制 。这些控制方法可以是象防错夹具之类的过程控制方法，或者 SPC，也可以是过程后评价。如果能从类似的过程中获取数据，那么可以用统计数据来确定频度的级数(频度数 )，除此以外，可以用下表左侧栏目中的文字描述和任何适用于类似过程的历史数据来进行主观评价。频度的分级数着重在其含义而不是数值，预防或控制失效的起因／机制只有藉由 产品或过程的变更 才能影响到发生度分数。  机器设定不当。  不适当的焊接：电流、时间、压力。 针对 每一个潜在失效模式，在尽可能广的范围内，列出每个可以想到的失效起因。 这个字段也可用来突出工程评估高优先度的失效模式 。 可能部份 (小於 100%)的產品可能必須重工，沒有報廢，在線但離站。 或汽車／項目離線修理但不需送到維修部門。 7 3/15/2023 131 中等的 車輛可以操作 , 但令人舒適或便利的項目無法運作 , 客戶會感受到不舒適。 可能 100%產品須報廢 :或車輛／項目修理在修理部門的修理時間大於一小時。 非常高的嚴重等級將危害機器或組裝作業員 ， 沒有警告產生 。 3/15/2023 129 建议的评分标准 ： 过程设计组对评价准则和分级规则应意见一致 ， 即使因为个别过程的分析做了修改也应一致。 3/15/2023 127 失效效应：尽可能的思考，在这台汽车上会出现那些的故障呢？这些的故障对顾客有什么的影响 3/15/2023 128 严重度是相应于所给定失效模式的最严重后果的分数，严重度对每一个 FMEA都是相对分数。 当评价潜在失效后果时 ， 这些因素都必须考虑 。  备注：潜在失效模式应描述 “ 物理 ” 或技术项目 ， 而不是客户通知的症兆 。前提是假设这种失效可能发生，但不一定非得发生。是对某具体工序不符合要求的描述。 该团队应当评审适用的操作 、 材料 、 过程 、 环境和安全标准 。 关键日期 计划开始生产日期 3/15/2023 119 填入编制 FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。 汽車系統引擎系統 供油系統 制動系統動力系統照明系統 空調系統電機系統前車 後車車身系統汽車3/15/2023 115 填入整车厂 (OEM)、 部门和小组 , 如果知道也包括供货商名称 整车厂 GM(通用汽车 ) FORD(福特汽车 ) BENZCHRYSLER(奔驰 ─ 克莱斯勒 ) VW(大众汽车 ) TOYOTA(丰田 ) 3/15/2023 116 填入负责准备 FMEA工作的工程师姓名、电话及所在公司名称。 3/15/2023 110 过程 失效模式 过程 1 过程 2 过程 3 过程 4 失效模式1 失效模式2 失效模式3 失效模式4 顾客抱怨 让步接受 厂内不合格 自失效模式分析原因 3/15/2023 111 工序 作业细则 参数 误失 失效模式 电镀 添加电镀液 浓度 浓度错误 电镀厚度不足或太多 调整 PH值 PH值 PH值过高或过低 电镀厚度不足或太多 自操作分析可能的失效模式 3/15/2023 112 利用上述二个动作来决定所有可能之失效模式，有重复的可只取一个即可，并加以解决。 为了能促进潜在失效模式的分析，过程 FMEA的格式如附件。 3/15/2023 107 过程 FMEA的开发 过程 FMEA应从整个过程中的流程图／风险评定开始。 3/15/2023 105 过程 FMEA并不是依靠改变产品设计来克服过程缺陷的 ， 但它要考虑与计划的制造或装配过程有关的产品设计特性参数 ，以便最大限度地保障产品能满足顾客的要求和期望 。 3/15/2023 102 群策群力的计划 FMEA 过程 FMEA是一份动态文件，必须在生产工装准备之前，在过程可行性分析阶段或之前开始，而且要考虑以 单个零件到总成的所有制造工序。这些部门包括但不限于： 设计、装配、制造、材料、质量、服务、供方以及负责下道装配的部门 。 3/15/2023 98 顾客的定义 过程潜在 FMEA中“顾客”的定义，一般是指“最终使用者”，但也可以是后续的或下一制造或装配工序，以及服务工作， 或政府法规 。 新产品工装准备前。 3/15/2023 93 现行预计的过程 可能产生的失效模式 分析 分析 对顾客或下 工程的影响 哪些原因可能 造成这个失效模式 采取可行的对策 3/15/2023 94 简介 过程潜在 FMEA是由“负责制造工程师／小组”采用的一种分析技术， 用来在最大范围内保证已充份的考虑到并指明潜在失效模式及与其相关的起因／机理。  组装或制造文件编汇确认。焦点始终在持续改进。 3/15/2023 88 RPN 当明确了预防／纠正措施后，估算并记录下纠后的严重度、出现频次及不易探测度数。增加设计确认、验证活动是比较不想要的工程活动因为它并不是针对失效模式的严重度或发生度。 可以考虑下列措施，但不局限于此  变更设计几何／公差  变更材料规格  试验设计 (特别是在多种因素或相互作用时 )或其它问题解决手法  变更测试计划 3/15/2023 85 建议措施主要目标是藉由设计改进来降低风险以及增加顾客满意度。建议措施降低分数的排序如下：首先是严重度，再来是发生度，最后是不易探测度。 RPN = (S) (O) (D) 风险顺序数作为 (S) (O) (D) 的积，是对设计风险性的度量。 4 多 的 设计控制有较多的机会可以查出潜在原因 /机理和后续相关的失效模式。 8 很少 的 设计控制有很少的机会可以查出潜在原因 /机理和后续相关的失效模式。 3/15/2023 81 查出失效 评价标准 : 由设计控制可探测的可能性 等级 完全不 肯 定 设计控制将不能和 /或不可能找出潜在的原因 /机理和后续相关的失效模式 。  在设计开发过程中尽可能愈早有检测手段是最好的。 3/15/2023 79 探测度的分数是相应于列在设计控制最佳的检测控制。 3/15/2023 77 对于设计控制在本手册中的表格中分成二个字段 (分成预防控制和检测控制二个字段 )以协助小组人员可以清楚的这二个种类的设计控制，这样可以允许快速的目视决定二类的设计控制是否都已考虑，使用二个字段的表格是建议的方式。 3/15/2023 76 有二种型式的设计控制要考虑  预防：预防失效的原因／机制或预防失效模式的发生，或降低它们发生的概率。 推荐的评价标准  设计小组对评定准则和分级规则应一致，即使因为个别产品分析做了修改也应一致，应采用下表做为指导。 通过设计变更或设计过程变更 (例如设计检查表、设计评审、设计指导等 )是唯一能降低发生度的影响。 在尽可能广的范围内 ， 列出每个失效模式的所有可以想到的失效起因和模式 。 3/15/2023 67 后果 评定准则：后果的严重度 严重度 无警告的严重危害 这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或违反了政府的有关章程 10 有警告的严重危害 这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，并影响到行车安全或违反了政府的有关章程 9 很高 车辆 (或系统 )不能运行，丧失基本功能 8 高 车辆 (或系统 )能运行，但性能下降，顾客不满意 7 中等 车辆 (或系统 )能运行，但舒适性或方便性项部件不能工作，顾客感觉不舒服 6 低 车辆 (或系统 )能运行，但舒适性或方便性项目性能下降，顾客感觉有些不舒服 5 很低 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，大多数顾客发现有缺陷 (大于 75%) 4 轻微 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，有一半顾客发现有缺陷 3 很轻微 配合、外观或尖响、卡嗒响等项目不符合要求，但很少顾客发现有缺陷 (少于 25%) 2 无 无影响 1 3/15/2023 68 这个字段用来区分任何对零件 、 子系统或系统 、可能要求附加于设计或制程管制的特殊产品特性 (如关键的 、 主要的 、 次要的 )。严重度对每个 FMEA是相对的分数。这种间歇性的运动会引性能下降，最终导到顾客的不满。要清楚地说明该功能是否会影响到安全性或与法规不符。 可以将以往 TGW(运行不良 )的研究，问题报告以及小组的集思广益的评审做为出发点。 3/15/2023 62 所谓潜在失效模式是系统 、 子系统或零部件有可能未达到设计意图的形式 。 3/15/2023 61 ／功能 填入被分析项目的名称和编号 。 由上而下法 由最上层分析到最下层 由下而上法 由最下层分析到最上层 3/15/2023 53 填入 FMEA文件编号 , 以便可以追踪使用 例如 ,设计 FMEA表编号可表示如下 : 编号 □□ □□ □□ 项目号 月份 公历年的末两位 3/15/2023 54 、子系统或零件名称及编号 填入将被分析的系统、子系统或零件名称和编号 3/15/2023 55 填入 OEM部门和小组 , 也包括供货商名称(如果适用时 )。 原因：材料之兼容性；效应：污染；目前之控制方法：产品兼容性研究 原因：允容设定；效应：污染；目前之控制方法：最差的公差设定研究 3/15/2023 51 设计 FMEA分析方法 硬件法 针对零件清单上的每一个零件，一次一个的逐个分析，直到整个产品分析完。其目的在于明确对于框图的 (输入 )，框图中完成的过程 (功能 )，以及来自框图的 (输出 )。 设计 FMEA应从列出设计希望做什么及不希望做什么开始 ，如设计意图、顾客需求 (正如由QFD之类活动所确定的一样 )、车辆要求文件、已知产品的要求和制造／装配／服务／回收要求都应结合起来。  在生