正文内容

船舶操纵拖轮ppt课件-文库吧资料

2024-01-29 09:25本页面
  

【正文】 最大,但倒车推力只有进车推力的 45%(最大可达 65%),并且不能产生横向推力; – 其次是 ZP 拖船,倒车推力可达进车推力的 90~95%,且可产生较大的横向推力; – VSP 拖船的进车推力最小,但其倒车推力可达进车推力的 90%以上,且各方向的推力分布较为均匀。 – 水线面较大 • 港作拖船船体水下呈半椭圆体形状,且水下侧面积集中于船中附近 • 外海拖船船体水下呈细长体形状,且水下侧面积分布于整个船长 – 推进器功率较大 • 港作拖船的单位排水量分配的主机功率 (kW)一般为 以上 • 外海拖船一般在 ~ 之间。 港作拖轮及其效应 • 主要内容 –拖船的种类及特点 –港作拖船的种类 –港作拖船的特点 –拖船在操纵中的作用及协助方式 –拖船作用力及其效应 –船舶前进中的拖船效应 –拖船作用能力及其限制 –港内操船所需拖船功率和数量 拖船的种类及特点 • 拖船的种类 –按航区进行分类 • 外海拖船 – 远洋拖船 – 沿海拖船 • 港作拖船 –按用途进行分类 • 运输拖船 • 港作拖船 • 救助拖船 拖船的种类及特点 • 古董拖轮 –蒸汽机 –明轮 拖船的种类及特点 • 加拿大军用拖轮 拖船的种类及特点 • 顶推 拖船的种类及特点 • 内河顶推 拖船的种类及特点 • 拖船其工作性质是提供推力或拖力,在船型、推力、操纵性等方面有其本身的特点。 • 目前,广泛用于船舶操纵运动控制的外部手段是拖船。 –两个螺旋桨的推力方向为推力矢量与船舶首尾线之间的交角; –不同的组合不但可以改变合力的方向,而且可以改变合力的大小。 特种推进器及其效应 • Z 型推进器 –拖船和有些操纵性要求高的船舶大多装有两个 Z 型推进器,分别装置在船舶首尾中心线的两侧。 – 同理, CPP双桨设为内旋。 – 一桨进车,另一桨倒车,进行转船。 特种推进器及其效应 • 双螺旋桨推进器及其效应 –双螺旋桨的布置及其特点 • 固定螺距螺旋桨多采用外旋推进方式; • 变螺距螺旋桨多采用内旋推进方式。因此,对有些航道、港口可自由出入,无需减载。 特种推进器及其效应 • Azipod 特种推进器及其效应 • Azimuth thruster 特种推进器及其效应 • Azimuth thruster 特种推进器及其效应 • Azimuth thruster • 全回转对转舵桨 特种推进器及其效应 • ( VoithSchneider Propulsion) or Cycloidal propeller (摆线推进器 ) 特种推进器及其效应 • 双螺旋桨推进器及其效应 –双螺旋桨的布置及其特点 –双螺旋桨推进器效应
点击复制文档内容
教学课件相关推荐
文库吧 www.wenkub.com
备案图鄂ICP备17016276号-1