船舶操纵海事处理和应急操船-文库吧资料

　　

【正文】 史乔那旋回比威廉逊旋回驶到原航向之反航向时节约 1— 2nmile的航程。 所示。 时正舵，船随回转惯性驶上反航向，把定，边航进边搜索。 WUT NC 第八章 海事处理和应急操船 4)史乔那旋回 (Scharnow turn) (1)向任一舷操满舵； (2)当船舶改向到 240 176。 本法能准确地把船驶至落水者的位置，在夜间或能见度不良时是一种有效的方法。 时正舵，船凭惯性继续回转，直至驶到原航向的相反航向，把定，搜索，发现落水者后适时减速停车，：驶近落水者。 3)威廉逊旋回 (Williamson turn) (1)停车，向落水者一舷操满舵； (2)落水者过船尾后加速； (3)当船首转过 60 176。如图 8— 8所示。 并保向航行； (4)当落水者至正横后约 300时，向落水者一舷再旋回 180 176。 本法最适合于“立即行动”，是救助刚落水人员的最快、最有效的操船方法。 时，正舵，边减速停车边努力寻找落水者。 时正舵， 减速、适时停车，利用惯性转至对准落水者把定，接近落水者。发现人员失踪后再报告驾驶室采取行动，称“人员失踪”。 一般由驾驶室人员发现有人落水，即采取行动称“立即行动”。 5)备车并采取适合当时情况的恰当的操纵方法接近落水者。 3)派专人登高守望落水者，不断报告其方位。夜间应抛下带有自亮浮灯的救生圈，白天应尽可能抛下带有自发烟雾信号的救生圈，以便于落水者发现，也能指示落水者位置，便于寻找。 WUT NC 第八章 海事处理和应急操船 第四节 人命救助操船 海上人命救助可分为对本船落水人员的救助和对遇难船人员的救助两种。 3．根据火源地点，操纵船舶使其处于下风侧。 二、航行中发生火灾的处置 1．发出消防应变信号，全船人员按应变部署迅速到指定地点集合待命，按具体分工投入灭火工作。 ，会使船舶稳性发生变化，灌水过多过能引起船舶沉没、倾覆。机舱内除各种油和沾油棉纱等可燃物外，还有锅炉、发动机和排气管等熟源，一旦操作不慎，就有可能失火。 2．载货舱室内发生火灾时，由于货量很大，移出燃烧物较为困难，小型灭火器材一般难以扑灭。 当救援船到达后，搁浅船应提供如下资料： 1)主要船图、主要尺度、静水力曲线、主机及甲板机械的功率及现状； 2)载重吨数、货种及分舱图；油水的数量及部位；危险品的装舱位置、吨数和性质等； 3)搁浅前的航向、航速及搁浅的时间、目前首向；搁浅前、后吃水及吃水变化情况、潮汐情况； 4)曾经采取的措施和收到的效果及需要的救助要求和对救助的建议等。 申请外援前，应计算出脱浅所需拖力、拖船的功率等，以便救援船能符合救助要求。 卸载应以迅速、方便和损失最小为原则。 2)卸载 :如调整纵横倾后经估算仍不能自力脱浅，在无外援的情况下，可进行卸载。 3) 拖船拖力 (1)ZP拖船进车    5MHPFt  49MHP  WUT NC 第八章 海事处理和应急操船 五、脱浅操作 当确信船舶脱浅后不致沉没，脱浅操作时不致进一步损坏船体、车及舵，经计算脱浅拉力大于所需脱浅拉力，可根据下述方法进行脱浅操作 o 1．自力脱浅 1)移载 :移动船内货物、油和水，来减轻搁浅部位的压力，以利脱浅。 1. 拖浅所需的拉力 DgfF  )(100 1TTqD  PPTTqD i  )(100 1WUT NC 第八章 海事处理和应急操船 (refloating force) 1) 主机的推力与拉力 本船主机正车给出的推力与主机机器功率有关，而倒车拉力可按正车推力的60％计算。 四、脱浅拉力的估算 脱浅拉力一般有搁浅船主机倒车拉力、绞锚拉力和协助脱浅船拖力三部分组成。当船身与岸线平行时，应从首尾向海方向各 45 176。当船身与岸线垂直时，船首尾可在与搁浅船首尾线成 45 176。注入海水时，应根据船舶纵横倾和承受压力的情况适当调整纵横倾，减低船体受到的过大应力。 5. 船体承受过大应力 在墩底及船中部坐浅的情况下，会使船体受到很大的应力，严重时会使船体变形而折断； 由于搁浅后可能出现上述危险，所以若短时间内不能安全脱浅，就必须采取保护船体的措施： WUT NC 第八章 海事处理和应急操船 1．压载 打满各压载水舱，使船牢固地坐于海底。 4. 船体倾斜 如果船舶搁在坡度较大的滩上，而该地区潮差又大时，落潮后船将发生倾斜，或是迎流舷海底被水流淘挖成槽，造成船体倾斜。 2. 向岸漂移 受风、流、浪及潮水升降的影响，搁浅船易摆动及移位，向岸边漂移。 船舶一旦搁浅或触礁后应采取： 一、查明搁浅情况：量潮 二、搁浅后盲目动车的后果： 1. 损坏车舵、危及船体； 2. 可能再次搁浅； 3. 打横； 4. 有堵塞冷却系统的危险。 第二节 搁浅和触礁后的处置 (atctions following stranding) 搁浅和触礁事故大多发生在通航水道受