储运车间岗位技术操作规程-在线浏览

　　

【正文】 ，并做好记录。1 第一节 煤场管理岗位技术操作规程 一、岗位职责 ，依据危害因素管控表进行仔细对比检查，发现危害因素及时消减或汇报工段长处理，并且做好记录。 ，负责安排本岗位生产作业和设备的管理工作。 随时掌握煤场的作业情况，监督堆取料机司机做到“平铺直取”。保管好各种工器具 及时安排铲车和推土机的端煤、推煤，清底工作。 提前两天计划好要取用的煤及所堆放位置。 ： a卸煤程序， b煤场作业时存在的危害因素， c卸完煤及时放下自卸车车斗，以免碰坏设施， d避免压坏道牙等设施， e按规定时速行车 ,f 其他相关规定。不得给别人代写签名。 因设 备故障等突发原因，影响卸车或威胁生产，要及时汇报工段长，及时采取相应措施进行处理。 完成工段长、班长交代的其他工作。 ，做工业分析，检查来煤质量是否符合要求。 ，以防止杂质混入后 影响煤质。 （二）来煤储存： 根据煤种用量合理布置煤场，煤堆高度在 米以内，煤堆间距一般在 2米以上，夏季间距应为 。 ，否则氧化变质影响质量，各种煤存放时间（天）见下表： 2 肥煤 焦煤 1/3 焦煤 瘦煤 夏季 70 90 60 90 冬季 80 100 70 100 应经常清理，以防日久变质。 经常检查煤堆温度，当煤温过高时应将煤堆翻堆降温，高于 50℃的煤不能随便取用。 ，做到煤场无积水，煤堆不塌方，煤料不流失。 。 (取煤点 煤种 煤量 )。 ，要检查苫布、铅封是否完好以及滴水情况是否符合要求，要和来煤厂家的磅票核对，确定煤种、车号和已经过磅。 ，防止发生车辆混乱、堵塞现象。及时与 采样人员联系，对煤种进行采样，采样时要在场监督，认真填写卸车采样单，并及时联系采样人员签字，方可生效，不允许有代签现象。 ，通知有关岗位堆料或直接上配煤仓，堆料煤 种 季 节 3 过程中要有人监督，保证堆取料车定点堆料及煤堆的长、宽、高等符合要求。 ，应立即查清原因，报工段长、请示车间主任，进行具 体处理。如有不符立即报告工段长查明原因，问题严重的同时报告车间主任并做好相关记录。 （二） 煤台卸煤作业 、不平等情况，发现问题及时令铲车进行修理，等煤台符合卸车条件后再进行卸煤。 ，要远 离煤车车斗的作业半径。 等铲车推开煤堆后采样人员再进行采样，并且煤场管理人员要在现场监督，发现有漏采车辆要及时告知。 （三）受煤坑卸煤作业 制定卸煤计划（受煤坑的存放煤种）。 卸完煤后，要及时通知受煤工煤种与受煤坑的对应情况。 及时与班长、受煤工和堆取料司机联系，安排好输煤流程，保证精煤及时输送。发现煤质异常，要立即停止铲车推煤。 。 保 留煤样并做好相关记录。如遇车辆着火、翻车、撞车等特殊情况，要立即报告车间 主任 ，视情况汇报调度。对初期火灾可以帮助扑救，如火情迅速蔓延，要立即并提示其它人员后撤到安全地点。 ，应尽快把货物卸干净，让故障车辆出厂区维修。工段长同意就地维修后，煤场管理员要向维修人员告知安全事项，并检查安全防护措施是否到位，是否安全，确认安全后方可开始维修作业。如遇不听从劝告的，要立即停止其维修作业并通知厂保卫科将维修人员清理出厂区。 吊车作业过程要远离吊车作业半径，保护好自身安全，严禁煤场管理员指挥吊车作业。 清理翻车 现场的杂物，令铲车推平煤台。车斗不能起太高，保证车体重心不偏移。 雨雪天气：视情况可以采用平地或受煤坑卸煤，严禁煤台卸煤。中雨大雪及其以上停止平地卸煤。 （四）煤车水大 ：车厢中部不能滴水，车底板可少量滴水，但不能成线。 水量减少后煤车要重新过磅，再到煤场卸煤。 五、禁止及注意事项 期间 必须穿戴劳保用品（工作服、安全帽、口罩 、反光安全服 等），女同志必须将长发辫压在帽内、 不得随意着装。 熟悉本岗位安全技术规程，并带头执行监督检查， 煤场管理员专人指挥，以免发生混乱，造成事故。 ，写明姓名、时间、内容。 告知 指挥 司机卸完煤后及时放下自卸车车斗，以免碰坏建筑物。 5 告知 相关 人员，避免掉入受煤坑蓖子孔内受伤。 告知司机，车辆不要停靠在煤台边沿上，避免翻车或掉下煤台。 严禁两煤车同时并排起斗卸煤，并远离卸煤 车辆。 保留备样时要写清标签，存放在车间指定地方，按规定时间销毁。 车辆进入卸煤区域时，严禁超速行驶。 第二节 一期煤场 堆取料机岗位技术操作规程 一、岗位职责 必须熟知本岗位危害因素，依据危害因素管控表进行仔细对比检查，发现危害因素及时消减或汇报工段长处理，并且做好记录 接受班长（车间）领导，服从集中操作室指挥。 与煤场管理员密切联系，完成堆、取煤任务，做到不堆错煤，不取错煤。 熟悉本岗位所属设备性能、构造和原理，保养和维护好所属设备，保证安全运转。 负责本岗位区域卫生及设备卫生，并保管好所属工具。 二、主要工艺参数和技术要求： 1 技术要求 6 工作物料特性 生产能力 堆料高度 品种 堆比重 （ t/m3） 堆积角（176。 110176。 110176。 （ 1）堆料作业工艺有定点堆料和回转堆料两种基本方式。堆料到规定高度后再走 米，直到完成为止。如此反复，直到完成为止。人工堆料适用于无规律少 量的堆放。 （ 2）取料作业时，斗轮转动，臂架绕回转中心，作反复回转运动。 7 臂架俯仰和大车走行不许同时作业。 操作人员应熟 悉煤场、煤种、分堆情况。 三、一般操作 操作方式： （ 1）单动操作：斗轮机每个机构都能在司机室进行独立的启动和停止操作 。 a) 堆料：尾车头部落煤斗变换至堆料位 悬臂胶带机运行 系统(尾车 )胶带机运行。 开车前检查及准备： （ 1）每班必须检查大车轨道的有无螺栓松动，发现松动及时处理。 （ 2）运行轨道及设备运行范围内无障碍物，如有及时清理。 5%— 15%额定电压范围内。 8 （ 5） 检查各机构驱动润滑部位，确认油池、油室、注油点、油质、油量适中，润滑良好，无泄漏现象。 （ 7）检查本机走行、回转、俯仰、斗轮皮带等各机构运行是否正常，有无卡阻现象和异常声响，有无干滞现象，各制动装置是否有效。 （ 9）检查卷扬钢丝绳有无过度磨损和断裂现象，悬臂防碰装置是否完好。 （ 11）同当班班长和煤场管理员联系，掌握煤场布局及使用情况，谨防堆取错煤。 作业前空载试运转： （ 1）先检查操作台电器 线路状况，确认正常后方可合闸。 （ 3）通过空载试车，各驱动运行机构联接件无松动、无缝隙，电器线路无松动，制动保护安全装置安全可靠，确认无异常状况。 检查及作业前空载试运转的所有问题，要当场立即处理，并做好记录。 9 （ 2）打警铃，启动走行机构，先慢后快，将车开至作业位。 （ 4）堆取料选择开关搬到堆料位置，按小皮带启动按钮启动小皮带，并向集中操作室发出开车信号。集中操作室按下堆料信号，接到集中操作室发出的堆料信号，进行堆料作业。 （ 7）堆料完毕，尾部皮带机和悬臂皮带机上的煤料全部输出后，用电话与集中操作室取得联系，待地面皮带停车后，再操作斗轮臂回转，走行变幅机构，使其回到停车位置。 （ 9）将各操作开关搬到 “ 0”位 ,切断总电源。 （ 2）将堆 /取料选择开关搬到“取料”位置，并发出开车信号。 （ 4） 堆取料机到达位置后， 按启动按钮启动悬臂皮带机，同时 取料灯亮。 （ 6）操作走行变幅，回转机构进行取料，完成水平回转，直取到底部煤料。 （ 8）将各操作开关搬到“ 0”位 , 切断总电源。 5176。 （ 3）堆、取料过程中，大车行走用慢速。 （ 2）当回转需要换向时，先使操作开关恢复到零位，待斗臂停稳后，方可打反转。 一般塌方造成斗轮闷死，但悬臂皮带机尚能继续运转时，应将斗轮停止，但皮带机必须继续运转，待斗轮倒转 5秒后再启动斗 轮。 发现煤种不对，应立即停止作业，报告有关人员解决。 严禁睡岗、脱岗、串岗和做与工作无关的事。 停车时应先切断操作台上的总电源开关。 检查电气设备的接地线是否有良好的导电性，以免发生触电事故。 堆取料机作业时，禁止加油、清扫和维护。 作业过程中，司机不得随意离开司机室，也不准其他人员随意进入司机室。 1严禁湿手按电钮，禁止用湿抹布擦电气设备。 1开机时，悬臂皮带和拉紧装置下面严禁站人。 1作业时要注意不使本机出现超极限故障，即悬臂回转不允许超过规定的角度范围，不允许悬臂梁在轨道中心线177。内进行低位置回转，以免与地面皮带系统发生相撞。 1操作人员应常观察煤流情况，发现由于皮带跑偏后有撒煤、堵煤现象时，及时通知班长处理。 1操作人员要严防斗轮取料深度过大，造成物料塌方，埋住斗轮。 轨道两侧煤台有积煤或下滑现象要及时通知车间领导组织处理，以免影响大车行走。 六、设备的维护与保养： （一）定期检查与维护工作 日检查 ①齿轮箱、液压系统、制动器是否有漏油情况。 ③电动机温升情况 。 ⑤信号灯和照明灯是否完好。 ②金属结构变形、裂纹、焊缝等情况，高强螺栓联接情况。 ④挤到轴承外面的润滑脂中有无金属粉末。 ⑥各限位开关和安全装置的完好情况。 ⑧各润滑油润滑情况。 ②减速箱中油液污垢程度。 ④落煤斗导料槽上的衬板及其它磨损情况 。 ⑥制动器、夹轨器的可靠性。 ⑧检查结构锈蚀情况，视情况可在 23年重新涂漆一次。 （二）润滑： 根据润滑点分布和润滑特点，本机有下述四种润滑形式： 手动润滑脂泵、集中润滑 回转机构、斗轮机构及行走机构采用手动润滑脂泵、集中润滑，通过分油器向各润滑点加脂。在补给时，须注意指示杆的位 置上升到上部红色刻痕，即停止补油。 油嘴润滑 各转动部分（除回转支承、斗轮轴外及走行机构外）均采用分散油嘴润滑，定期用油枪加油润滑。 14 ②浸油润滑，将齿轮或其它辅助零件浸于减速器油池内，当其转动时，将润滑油溅到齿轮啮合处，一部分油通过油沟流入轴承进行润滑。 减速箱的油面应保持在油标刻面上。润滑油每 6— 12个月更换一次，当使用特别频繁，油容易污浊的场合，根据实际情况提早更换。新减速器投入后，经过 4小时运行，要更换新油。 ②为拆除方便，防止锈蚀，防护罩等处的螺栓应涂适量干油。注意：润滑材料必须保持清洁，不同牌号的润滑脂不能混用。 常见故障处理见表三。（增加） 1 （表二）零件名称 使用部位 磨损限度 齿轮 高速级 齿轮节圆圆周上齿厚磨损量达厚齿厚的 10% 其它级 齿轮节圆圆周上齿厚磨损量达厚齿厚的 10% 公称直径 mm ＜ 10 10～16 16～25 25～40 40～60 40～100 100～160 160～250 齿轮轴 其它销子 销和销孔轴和滑动 轴承间的间隙 车轮 行走机构车轮 轮缘磨损达原厚度的 50% 踏面园直径磨损小至原尺寸的 98% 制动器刹车牌 制动轮直径mm 100 200 500 制动轮磨损 最小厚度 mm/中部厚度 2/ 3/4 4/5 1～ 2mm 料槽衬板圆弧档板 磨损量达原厚度的 30%时 2 常见故障的处理（表三） 零部件 故障情况 原因及可能后果 消除故障措施 行走机构 啃轨 两主动轮直径不等，大车线速度不等，致使车体倾斜 更换车轮 传动系统偏差过大 使电动机、制动器合理匹配，检修传动轴，键及齿轮 结构变形 修正变形 轨道安装误差过大 调整轨道，使其跨度、直线度、标高等符合要求 轨道顶面有油污或冰霜 清除油污或冰霜 齿轮 齿轮轮齿折断 在工作时跳动，继而损坏机构 更换齿轮 齿轮磨损 齿轮转动时声响异常有跳动现象 齿厚超过表 2 规定时，更换齿轮 齿轮轮幅轮缘和轮毂有裂纹 齿轮损坏 更换齿轮 键损坏，齿轮在轴上跳动 断键 换新键，保证齿轮可靠地 装配于轴 轴联轴器 轴上裂纹 更新新轴 轴弯曲 导致轴颈磨损 教 正 不 直 度 小 键槽损坏 不能传动转矩 重新洗槽或换油 半联轴器有裂纹 换新件 联轴器内螺栓孔磨损 在机构运行时跳动、切断螺栓 可重新扩孔配螺栓，严重者更换 齿形联轴器齿磨损或断裂 在机构运行时跳动、切断螺栓 换新件 键槽磨损 可补焊磨损件，并在与旧槽距 90176。 、接受班长（车间）领导，服从集中操作室指挥。 、必须协同上下岗位，保质 保量完成本班生产任务。 、配合维修人员进行设备检修，并共同试车验收。 完成工段长、班长交代的其他工作。 、皮带设计能力最大为 700t/h。） \长度（ 127m） \输送能力 (400T) \车式重